Más de 60 millones de vehículos han sufrido una llamada a revisión durante el 2014, el doble de los que fueron llamados durante el año anterior. En total, se han registrado cerca de 700 anuncios por parte de las marcas, con un promedio de dos por día, que afectó uno de cada cinco vehículos en la carretera.
La anterior generación del Toyota Yaris protagoniza la última de las llamadas a revisión del fabricante nipón. Después de haber comprobado anteriormente la suspensión, los elevalunas eléctricos y los frenos de algunos de sus modelos, en esta ocasión el problema se encuentra en la dirección del coche.
Fallos en los airbags, en los sistemas de frenos, en la dirección… Millones de unidades son llamadas a revisión cada año en todo el mundo. Si tu coche está entre ellas, ¿es peligroso circular con él? ¿Qué hacer si la marca no reconocer el problema? ¿Y qué pasa si tienes un accidente por culpa de un defecto de fábrica?
Las autoridades estadounidenses achacan una serie de incendios sufridos por los Jeep a un diseño defectuoso, pero la marca se niega a reconocerlo. De momento, ha accedido a revisar los vehículos de los que se sospecha.
Los defectos recurrentes que se convierten en anomalías graves y son detectados una vez que un todoterreno ya está en el mercado son una pesadilla para cualquier fabricante. Las llamadas a revisión para subsanar los problemas les suponen un gasto multimillonario y un deterioro de su imagen.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) se ha quejado de la gran cantidad de llamadas a revisión que emiten los fabricantes de automóviles, tras el caso de la semana pasada, protagonizado por los airbags de cuatro marcas japonesas.
