En la línea frontal destaca un labio inferior para el paragolpes delantero que está pintado parcialmente en color metálico, ya que rebaja la línea del Cayenne para hacer la más atractiva y exclusiva. Detrás un labio similar consigue una apariencia más racing, y aparece combinada con los tubos de escape superpuestos, dos en cada lado, típicos de las preparaciones TechArt. Estos escapes, con sus silenciadores, son una de las primera mejoras técnicas en el coche.
En el tren rodante se añaden llantas de entre 20 y 23 pulgadas de todos los diseños TechArt, Fórmula, Formula II y Formula Forged, mientras la suspensión ve reducida la altura bien por medio de muelles o por una centralita que sitúa la altura normal de la suspensión neumática en una posición más baja.
En la gama de motores V8 y Irbid todavía no hay cambios, pero sí en el Cayenne V6 diesel, que pasa de 240 a 280 caballos de potencia. TechArt está ultimando la potenciación del motor V8 de inyección directa que utiliza Porsche para las gamas Panamera y Cayenne. En el interior aparecen ya un nuevo volante con el inferior achatado, alfombrillas, pedalier y todo tipo de tapizados.
Los productos TECHART están importados en España por MT PERFORMANCE, que cuenta con su sede central y taller de preparación principal en Madrid, delegación en Barcelona y distribuidores de sus productos en toda España. Cuenta con la web www.mt-performance.com y los teléfonos 902 50 86 50 (Madrid) y 600 404 909 (Barcelona)
