Todo lo que sabemos del nuevo SUV de Alpine

El salto de Alpine al universo SUV ya es una realidad. Y no se trata de un SUV cualquiera: el A390 llega con la clara intención de demostrar que la deportividad no está reñida con la electrificación. Con tres motores eléctricos, hasta 470 CV de potencia y un chasis ajustado por los ingenieros de la marca de Dieppe.

ADN deportivo con alma francesa

A primera vista, el A390 destaca por sus proporciones equilibradas: 4,62 metros de largo y una silueta de tipo fastback que refuerza su carácter dinámico. Los cuatro faros circulares LED en el frontal remiten al ADN de Alpine, mientras que la parte trasera combina líneas limpias con un difusor funcional y un spoiler perfectamente integrado.

En el interior, el enfoque es claramente deportivo. El conductor se sienta bajo, frente a un volante de estilo racing, una instrumentación digital configurable y una pantalla central de 12 pulgadas con sistema Google integrado. Los materiales cuero Nappa y Alcántara y los asientos envolventes recuerdan que estamos ante una marca con raíces en la competición.

Dos versiones, misma esencia

La gama se compone de dos variantes. El A390 GT entrega 400 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, mientras que el A390 GTS eleva la cifra hasta 470 CV y reduce el tiempo a 3,9 segundos. En ambos casos, la tracción total y el sistema Torque Vectoring reparten la potencia entre las ruedas con una precisión que promete un paso por curva digno de un deportivo puro.

Batería, autonomía y carga

Ambas versiones montan una batería de 89 kWh útiles, aunque cada una con un proveedor distinto: LG en el GT y Verkor (empresa francesa) en el GTS. La autonomía oscila entre 520 y 555 km, según el tipo de neumático y la configuración elegida.

En cuanto a la recarga, el sistema admite potencias de hasta 190 kW en corriente continua, lo que permite recuperar unos 250 km en unos 15 minutos en un punto rápido. También puede cargarse a 22 kW en corriente alterna, una cifra poco habitual en este segmento.

Equipamiento y sensaciones

El Alpine A390 viene muy completo de serie: llantas de 20 pulgadas, frenos delanteros con pinzas de seis pistones, asientos calefactables y un equipo de sonido Devialet de 13 altavoces. La versión GTS añade detalles más exclusivos, como llantas forjadas de 21 pulgadas y asientos Sabelt con función masaje.

Más allá de los números, lo que realmente diferencia al A390 es su puesta a punto, trabajada directamente por el equipo técnico de Alpine. Suspensiones, dirección y respuesta del acelerador se han calibrado con el objetivo de ofrecer una conducción precisa y emocional, algo poco habitual entre los SUV eléctricos de este tamaño.

Precio y lanzamiento

Según informan medios internacionales, el Alpine A390 GT parte desde 67.500 euros, mientras que la versión GTS ronda los 80.000 euros en Francia. Cifras elevadas, sí, pero aún por debajo de sus principales rivales alemanes, lo que convierte al A390 en una alternativa interesante dentro del segmento premium eléctrico.

La producción arrancará a finales de 2025 en Francia, con las primeras entregas previstas para principios de 2026. Con este modelo, Alpine no solo amplía su catálogo: confirma que el futuro de la marca pasa por combinar tecnología eléctrica con sensaciones de conducción auténticas.