Luxeed, la marca nacida de la alianza entre Huawei y Chery, prepara el lanzamiento de su nueva minivan de lujo, el Luxeed V9, que pasará a la historia por incorporar el primer asiento con airbag tipo “casco” integrado en un modelo de producción.
Una solución inédita que busca resolver uno de los grandes dilemas del interior moderno: cómo proteger a los ocupantes cuando viajan reclinados y relajados, algo cada vez más habitual en vehículos de alta gama.
El problema de los asientos reclinables y la seguridad
Las furgonetas y monovolúmenes de lujo, especialmente en Asia, apuestan por el máximo confort. Asientos tipo butaca, posiciones casi tumbadas, incluso configuraciones “gravedad cero”. Muy cómodo… pero poco compatible con los sistemas de seguridad tradicionales.
Los airbags y los cinturones actuales están diseñados para funcionar correctamente cuando el ocupante va sentado en posición vertical. En posturas reclinadas, la protección se reduce de forma significativa. Luxeed quiere cambiar esta realidad con una solución radical.
Un asiento que se convierte en un sistema de protección completo
El nuevo asiento del Luxeed V9 ha sido desarrollado por Yanfeng Automotive Interior Systems, uno de los mayores proveedores de interiores del mundo. Aquí, el asiento deja de ser un elemento pasivo para convertirse en un sistema de retención activo.
Entre sus principales características destacan:
- Cinturón de seguridad integrado en el respaldo, que se ajusta al cuerpo independientemente de la inclinación.
- Airbag pélvico, que se despliega muy pronto en un impacto para reducir la carga sobre la columna lumbar.
- Un airbag de gran volumen con forma de casco, que emerge desde el respaldo y envuelve cabeza, cuello, hombros y pecho.
A diferencia de los airbags convencionales, este se mueve con el asiento, no con la carrocería, garantizando protección incluso en posiciones poco habituales.
Preparado para anticiparse al accidente
El sistema va un paso más allá gracias a su conexión con los asistentes a la conducción. Si el vehículo detecta una colisión inminente, el asiento se recoloca automáticamente en una posición más vertical antes del impacto.
Si no hay tiempo para anticiparse, el propio mecanismo del asiento acompaña el movimiento durante el choque, buscando siempre una postura más segura. Yanfeng lleva desarrollando esta tecnología desde 2020 y ya cuenta con numerosas patentes.
Así será el Luxeed V9
El Luxeed V9 se basa en la plataforma modular E0X de Chery, con una longitud que superará los 5,3 metros. En la segunda fila contará con dos asientos individuales totalmente reclinables, pensados precisamente para aprovechar este nuevo sistema de seguridad.
El equipamiento incluirá pantallas de gran formato, refrigerador integrado y hasta un sistema de oxígeno de uso médico.
En lo mecánico, utilizará un sistema eléctrico de 800 voltios, con versiones 100% eléctricas y EREV (eléctrico con generador de combustión). Las baterías serán de CATL, y Huawei aportará el sistema de conducción asistida Qiankun ADS, con LiDAR de 192 canales.
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