Hemos conducido el renovado Hyundai Tucson. Este exitoso todocamino estrena un motor diésel de 1,6 litros, conserva su sistema de tracción total conectable automáticamente e introduce un sistema de hibridación ligera para reducir notablemente su consumo y sus emisiones. Te contamos en un amplio informe todo lo que debes saber sobre este tipo de sistemas y sobre su necesaria arquitectura eléctrica de 48 voltios, una pequeña revolución técnica que en pocos meses estará presente en numerosos modelos del mercado.
Mercedes Clase X y Nissan NP300 Navara comparten arquitectura y numerosos componentes, pero sus grandes diferencias salen a relucir cuando buscamos sus límites en dunas, chots, ríos de arena, caminos pedregosos y otros escenarios durante una intensa ruta por Marruecos.
También nos hemos puesto al volante del nuevo Honda CR-V, que mantiene su sistema de tracción total, ofrece por primera vez tres filas de asientos, abandona los motores diésel y estrena un brillante propulsor 1.5 de gasolina sobrealimentado.
Además, probamos a fondo el Porsche Cayenne S, cuyo comportamiento fuera del asfalto nos ha sorprendido profundamente. También nos ponemos a los mandos de una completa preparación basada en el Toyota Land Cruiser 155, la versión de tres puertas del todoterreno de Toyota actualmente a la venta.
En este ejemplar, además, te contamos todo lo ocurrido en la recientemente celebrada Baja España Aragón, repasamos en profundidad toda la legislación actualizada sobre el uso del todoterreno en el entorno natural y te ofrecemos numerosos contenidos adicionales; todo ello junto a la más completa guía de precios, entrevistas, reportajes de técnica, noticias y actualidad. Corre a tu quiosco o entra en www.luike.com y busca el último ejemplar de Fórmula TodoTerreno, correspondiente a septiembre de 2018; la única revista mensual con difusión nacional sobre el mundo del todoterreno y la aventura.
Saludos TT
