El Opel Mokka X fue el primero en llegar al mercado de los SUV de nueva generación de la marca alemana, pero continúa siendo atractivo para los clientes. Al menos así lo indican los datos de ventas en España, en donde en los primeros once meses de este año se han matriculado 16.244 unidades, siendo uno de los coches más vendidos de su segmento. Sin embargo, la oferta de este coche en nuestro país es bastante amplia, y por ello en Autofácil.es hemos querido analizarla para determinar cuál es la versión más interesante.
En nuestra opinión, la variante más equilibrada de este modelo es la equipada con el propulsor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros y 140 CV asociado al nivel de terminación Selective. Recordemos que aquellos interesados en el Opel Mokka X también pueden decantarse por una variante de este propulsor que funciona igualmente con GLP, una versión 4×4 con cambio automático y 150 CV extraídos a partir del mismo bloque y un motor diésel 1.6 CDTi con 136 CV de potencia.
Ligado a esta motorización, el Opel Mokka X homologa un consumo de combustible de 5,9 l/100km y unas emisiones de CO2 de 138 g/km. Además, le aporta la suficiente fuerza como para acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y para alcanzar una velocidad máxima de 196 km/h.
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¿Y el equipamiento?
Con el acabado Selective, que es el más básico de la oferta del Opel Mokka X, se incluyen de serie elementos como control de descensos, asistente de arranque en pendientes, varios airbags, aire acondicionado, Bluetooth, barras de techo, control de presión de neumáticos, control por voz, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces diurnas de LED, pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas y sistema Start&Stop, entre otros. No obstante, aquellos que lo prefieran pueden optar por el nivel más equipado, llamado Excellence.
