La electrificación del compacto más vendido de Europa tendrá que esperar. Aunque estaba previsto para 2026 como muy tarde, la nueva generación 100% eléctrica del Golf no llegará antes de 2028, e incluso podría retrasarse hasta 2029.
La crisis global del automóvil y los ajustes internos del grupo alemán han obligado a replantear la hoja de ruta.
Nueva plataforma, pero con retrasos
El futuro Golf eléctrico se construirá sobre la nueva plataforma SSP (Scalable Systems Platform) de 800 voltios, una arquitectura llamada a convertirse en la base tecnológica del grupo en los próximos años.
Este ambicioso proyecto, impulsado por Volkswagen, ha sufrido importantes retrasos, especialmente en el desarrollo del software. Para solucionarlo, la marca ha firmado un acuerdo estratégico con Rivian, que aportará su experiencia en arquitectura electrónica y sistemas operativos.
El estreno de esta plataforma estaba previsto para inicios del 2026, pero ahora se habla de 2028 como fecha más realista.
No será el primer modelo SSP ni un sustituto del ID.3
Aunque el Golf será uno de los modelos estrella, no será el primero en estrenar la SSP. Antes podrían llegar otros modelos eléctricos del grupo, como la futura generación del Audi A3 o un SUV compacto derivado del T-Roc.
Además, la producción en la planta de Wolfsburgo está siendo reestructurada dentro del plan de reducción de costes del grupo, lo que también ha influido en el retraso del proyecto.
El futuro Golf eléctrico no será un simple cambio de nombre del Volkswagen ID.3. De hecho, cuando llegue podría sustituir definitivamente al ID.3, que recibirá un profundo restyling antes de que termine la década.
La marca también ha decidido abandonar la estrategia de nombres numéricos “ID”, para recuperar denominaciones históricas asociadas a sus modelos térmicos. Es decir, el Golf eléctrico se llamará Golf, sin más.
Tecnología de última generación y cargas ultrarrápidas
La plataforma SSP traerá grandes avances:
- Arquitectura eléctrica de 800 V
- Potencias de carga hasta 350-400 kW
- Nuevo sistema operativo (posiblemente VW.OS)
- Actualizaciones remotas “over-the-air”
- Baterías con diseño cell-to-pack más eficientes y compactas
El objetivo es claro: más autonomía, menores costes y mejor experiencia digital.
Habrá versión GTI… y también R
Sí, el Golf eléctrico también tendrá variantes deportivas. La marca ya ha confirmado que contará con una versión GTI de tracción delantera con un único motor eléctrico, además de una futura Golf R con doble motor y tracción total.
El ADN deportivo no desaparecerá en la era eléctrica. Mientras tanto, el Golf de combustión continuará en producción durante muchos años. Según el CEO de la marca, Thomas Schäfer, el modelo actual podría mantenerse “al menos hasta 2035”.
La transición será progresiva: el eléctrico convivirá con el térmico antes de tomar definitivamente el relevo.
Síguenos en redes sociales
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Recibe nuestras noticias más recientes en tu correo
Te enviamos nuestra Newsletter cada semana con contenido destacado
