Después del verano se realizarán las primeras entregas a empresas, administraciones y clientes en régimen de leasing, si bien en un primer momento se centrarán en Suecia, Bélgica, Holanda y Noruega para más tarde seguir ampliando el radio de acción a otros países europeos. Se pone en marcha así la segunda fase de esta expansión, ya que desde otoño de 2010 ya se podían ver algunos C30 eléctricos rodando por Suecia, aunque de manera muy interna entre los responsables de la propia compañía. Volvo prevé fabricar 250 unidades hasta finales de 2012, una cifra que podría aumentar en función de la demanda.
La factoría de la marca en Gante (Bélgica) ha sido la elegida para el ensamblaje del vehículo, que más tarde viajará a Gotemburgo para la instalación del motor, las baterías y otros componentes electrónicos -las baterías van ubicadas en el hueco que deja el tanque de combustible y también en un comportamiento especial en el túnel central del vehículo-. Para una recarga completa precisa de siete horas en un enchufe doméstico, con lo que consigue una autonomía de 150 kilómetros. La velocidad máxima es de 130 km/h y acelera de 0 a 50 km/h en cuatro segundos.
