Los 10 coches míticos de los 90 que puedes comprar en 2025

Hubo una época en la que los coches no necesitaban pantallas, ni asistentes de voz, ni botones táctiles. Bastaba con un buen motor y muchas ganas de conducir. Los años 90 fueron una década dorada para los que disfrutaban al volante… y hoy muchos de esos modelos se han convertido en pequeñas joyas.

Aunque parezca mentira, todavía es posible encontrar en 2025 algunos de aquellos coches míticos en el mercado de segunda mano. Algunos están bien conservados, otros requieren algo de mimo, pero todos tienen algo en común: fueron coches que marcaron una época en España.

Si tuviste uno, lo recordarás con cariño. Si no, quizás ha llegado el momento de cumplir ese sueño pendiente. Aquí van 10 clásicos noventeros que aún puedes comprar.

Renault Clio Williams

Uno de los compactos más deseados de los 90. Con su carrocería azul y llantas doradas, el Clio Williams se convirtió en todo un símbolo del segmento GTI. Bajo el capó, un motor 2.0 de 150 CV atmosférico que empujaba con carácter. Ágil, eficaz y con una puesta a punto sobresaliente para la época.

Citroën Saxo VTS 16V

Ligero, nervioso y muy divertido. El Saxo VTS 16V era uno de los deportivos accesibles más rabiosos de su tiempo. Con 120 CV y poco más de 900 kg, ofrecía sensaciones de coche de carreras en un formato urbano. Y sí, el color azul fue uno de los más icónicos.

Opel Astra GSI 16V

Otro de los nombres míticos de los 90. El Astra GSI 16V combinaba practicidad con carácter. Su motor 2.0 de 150 CV rendía bien a altas vueltas, y su estética con taloneras, alerón y llantas de cinco radios no dejaba indiferente. Uno de los compactos deportivos más populares de su tiempo.

Ford Escort RS2000

Cuando parecía que el Escort había perdido su chispa, Ford lanzó esta versión con alma deportiva. Equipado con un motor de 150 CV, el RS2000 ofrecía tracción delantera, buena respuesta y una puesta a punto más firme. Sin ser tan radical como un Cosworth, era mucho más accesible y utilizable en el día a día.

Fiat Coupé

Diseñado por Chris Bangle, el Fiat Coupé sigue llamando la atención por sus formas angulosas y su interior único. Pero lo mejor estaba bajo el capó: motores turbo de hasta 220 CV en las versiones más potentes, con tracción delantera y prestaciones muy serias. Un italiano con personalidad propia.

BMW Serie 3 (E36) Coupé

Fue el coche aspiracional de muchos jóvenes profesionales en los 90. Motores de seis cilindros, un chasis equilibrado y un interior cuidado con buenos acabados. El E36 Coupé ofrecía elegancia y deportividad a partes iguales. Hoy, sigue siendo una opción muy buscada entre los aficionados a la conducción pura.

Volkswagen Golf GTI

No fue el más radical de la saga, pero sí uno de los más equilibrados. El Golf GTI de tercera generación ofrecía buenas prestaciones, habitabilidad y fiabilidad. Con versiones 2.0 de 115 y 150 CV, aún se puede encontrar en buen estado y con el encanto GTI intacto.

Toyota Celica (T200)

Deportivo japonés por excelencia. El Celica combinaba un diseño afilado con faros escamoteables (hasta 1995) y una fiabilidad mecánica intachable. Las versiones con motor atmosférico eran ya bastante ágiles, pero fuera de España también hubo versiones turbo con tracción total. Atractivo y duradero.

Peugeot 106 Rallye

Uno de esos coches que no se entienden hasta que los conduces. Motor pequeño pero rabioso, chasis muy vivo y una ligereza que hoy se echa de menos. El 106 Rallye era todo sensaciones, sin lujos y sin filtros. Ideal para los que disfrutan al volante por encima de todo.

Volvo 850 T-5 R / C70

¿Un familiar que podía dejar atrás a muchos GTI? Así era el 850 T-5 R: discreto, cómodo… y sorprendentemente rápido. Con motor turbo de cinco cilindros y 240 CV, era una bala camuflada. Y si buscabas algo más refinado, el Volvo C70 Coupé era elegante, potente y con un enfoque más gran turismo.