Cuando no te toca la Lotería de Navidad, o sea casi siempre, reúnes los pocos euros que te han tocado gracias a alguna terminación y los inviertes en la Lotería del Niño. Aquí el premio es siempre menor, pero aun así da para llevarte un alegrón.
Concretamente, el primer premio es de 200.000 euros al décimo, a lo que tienes que restar los impuestos a pagar. Los primeros 40.000 euros están extentos y los siguientes se gravan al 20%. El 20% de 160.000 euros son 32.000 euros, es decir, que si te toca el primer premio, ingresarás 168.000 euros.
Sería poco sensato gastar los 168.000 euros en un coche, pero también es poco sensato aspirar a que te toque. Así que soñemos. ¿Qué coche nos compraríamos por entre 140.000 y 168.000 euros? Aquí van 5 propuestas.
Porsche 911 Carrera
El 911 es un coche tan total que incluso en su versión básica, que es esta, ya es una pasada. El 911 es pura conducción, con pocos artificios, cosa que cada vez es más rara de encontrar. Dispone de un motor 3.0 turbo de seis cilindros con 394 CV de potencia, más que suficientes para disfrutar de su inigualable chasis. Cuesta 157.835 euros.
BMW M5 Touring
Este es el mejor coche familiar del mundo, al menos desde el punto de vista de la deportividad. Con 727 CV corre una barbaridad y, encima, como es híbrido enchufable tiene etiqueta 0 para que puedas aparcar en la puerta de los restaurantes más caros. Este M5 Touring cuesta 168.550 euros, un pelo más de lo que ingresarías con el premio. Pero bueno, no creo yo que no puedan hacerte un descuento de 550 euros si les caes bien…
Porsche Cayenne GTS
Los GTS de Porsche son las versiones que mejor conjuntan usabilidad y emoción al volante. En el Cayenne, también es así no sólo en lo estético, sino también en lo dinámico. Dispone de un motor 4.0 V8 biturbo con 500 CV de potencia y es, sin asomo de duda, el mejor SUV grande deportivo. Porque es deportivo de verdad. Cuesta 166.457 euros.
Defender 90 V8 P525
¿Pasas de lo políticamente correcto y de deconstrucciones de la masculinidad? Un Defender 90 P525 es lo que refleja tu carácter. Es de tres puertas pero es grande y lo mejor está bajo su capó, donde se halla un propulsor 5.0 V8 sobrealimentado con un compresor que suena a gloria y da 525 CV. Lo único malo es que le vas a pagar la universidad a la hija del de la gasolinera… Sale por 163.650 euros.
BMW M2 CS
La opción más económica es también la más divertida de conducir. En términos de conducción, el BMW M2 CS es el deportivo total porque aun en los tiempos que corren, cargado de tecnología, aún es capaz de suministrar a su conductor las mejores sensaciones que se han ido diluyendo con el tiempo. Tiene un motor 3.0 de seis cilindros y turbo que alcanza 530 CV, pero lo mejor está en el ‘tratamiento CS’ que recibe su chasis. Tuyo por 141.100 euros.
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