La icónica firma Ebro, todo un símbolo de la automoción española en los años 50 y hoy volcada en la movilidad sostenible tras haber resucitado, ha dado un paso estratégico clave: acaba de firmar un acuerdo con la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) para convertirse en nuevo socio patrocinador oficial de la Selección Española.
El acto de firma ha tenido lugar en la sede de la RFEF en Las Rozas (Madrid), con la presencia de Pedro Calef, CEO de Ebro Motors, y Rafael Louzán, presidente de la Federación. El patrocinio, que abarca a las selecciones absolutas masculina y femenina así como a la Sub-21, estará vigente hasta el 31 de agosto de 2028, con posibilidad de prórroga hasta 2030.
Pero más allá del acuerdo institucional, Ebro ha aprovechado la ocasión para mostrar músculo en lo que más nos interesa a los apasionados del motor: la tecnología de su gama actual.
Probamos el Ebro S800, el SUV que te pone 7 plazas por 36.990 euros
Concretamente, durante el evento se han presentado las variantes híbridas enchufables de sus dos SUV, los Ebro s700 y s800, dos modelos que reflejan el enfoque moderno y ecológico de la marca y que muy pronto podremos probar en Autofácil.
Estos dos vehículos se ensamblan en la renovada planta de Zona Franca en Barcelona, ahora conocida como Ebro Factory. En pocos meses, por cierto, Ebro incorporará a su gama su tercer modelo, un s400 de menor tamaño, también de tipo SUV, y motorización híbrida ligera.
Este patrocinio no es una mera operación de imagen. Ebro se convierte en vehículo oficial de la Selección Española, acompañando al combinado nacional en eventos de primer nivel como la próxima Final Four de la Nations League en Alemania o el Mundial de 2026.
En el caso de la selección femenina, también estará presente en la Eurocopa y la Nations League. Además, la marca tendrá visibilidad destacada en todos los partidos jugados en territorio nacional y en acciones promocionales con jugadores.
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