La opinión de Álvaro Sauras: guía definitiva sobre el alumbrado adaptativo y los faros inteligentes

El Cupra Terramar no solo quiere destacar por diseño o prestaciones. Uno de sus grandes argumentos tecnológicos está en algo que muchas veces pasa desapercibido: sus faros Matrix LED High Definition. Un sistema de iluminación desarrollado por Automotive Lighting que lleva el alumbrado adaptativo a un nivel completamente nuevo y que hemos analizado en profundidad.

En este vídeo, Álvaro Sauras repasa cómo funciona esta tecnología y por qué supone un salto tan importante en seguridad activa nocturna, comparándola además con sistemas de iluminación mucho más antiguos para que la diferencia sea evidente.

Mucho más que “ver mejor” de noche

Los faros del Cupra Terramar incorporan tecnología microLED con 20.000 píxeles por faro, lo que permite crear haces de luz extremadamente precisos. Gracias a ello, el sistema es capaz de adaptarse en tiempo real al tráfico, iluminando al máximo la carretera sin deslumbrar a otros conductores.

No se trata solo de luces largas automáticas. Este sistema trabaja de forma continua, ajustando la forma, intensidad y dirección del haz de luz según la situación: ciudad, carretera, curvas, cruces o presencia de otros vehículos. El resultado es una visibilidad muy superior, especialmente en condiciones adversas como lluvia o conducción nocturna prolongada.

Iluminación inteligente integrada en la seguridad activa

Estos faros no funcionan de manera aislada. Están plenamente integrados con los sistemas de asistencia a la conducción del Terramar, como Lane Assist, Lane Change Assist o Tracking Assist, reforzando la percepción del entorno y ayudando al conductor a anticiparse a posibles riesgos.

Además, Cupra añade un componente emocional y diferenciador con proyecciones personalizadas, como el logo de la marca al abrir o cerrar el vehículo, un detalle que refuerza la identidad deportiva del modelo sin caer en lo puramente estético.

De las halógenas al microLED: una evolución brutal

Durante el análisis, Álvaro Sauras hace un recorrido por la historia del alumbrado en el automóvil, desde las antiguas lámparas de acetileno hasta los sistemas actuales con microespejos y microLED, pasando por etapas clave como el xenón, el bixenón y los primeros LED.

Para ponerlo todo en contexto, se realiza una comparativa directa con un Volvo S60 del año 2000 equipado con faros halógenos H7. En condiciones idénticas, la diferencia de alcance, uniformidad y control del haz de luz es sencillamente abismal. Un ejemplo claro de cómo la tecnología ha transformado la conducción nocturna en apenas dos décadas.