Aprobado el Plan Auto+ con hasta 4.500 euros por coche, ¿cuáles son las condiciones??

El relevo del Moves III ya está aquí y ya tiene forma. El Ministerio de Industria ha aprobado hoy el Plan de ayudas Auto+, dotado con 400 millones de euros para impulsar la compra de vehículos eléctricos y PHEV (híbridos enchufables) en 2026. No viene solo. El Real Decreto-ley aprobado hoy retoma la deducción del 15 por ciento en el IRPF por la compra de vehículos electrificados, con un máximo de 3.000 euros.

Tanto el Plan Auto+ como su aplicación serán retroactivos desde el 1 de enero de 2026, cubriendo compras realizadas desde esa fecha, aunque el programa entrará en vigor cuando se publique la convocatoria.

El Plan Auto+ toma el relevo de los incentivos del Plan Moves, cuya última prórroga finalizó el 31 de diciembre, y podrá solicitarse para la adquisición directa y también mediante leasing o renting (este último, solo para autónomos y empresas). Las ayudas se aplicarán a vehículos nuevos. También a unidades compradas en concesionarios o puntos de venta del grupo fabricante/importador, siempre que su primera matriculación en España sea igual o posterior al 1 de enero de 2025.

Los requisitos para las ayudas

Para acceder a las ayudas, los vehículos deben cumplir dos requisitos mínimos: tener etiqueta CERO y no superar los límites de precio establecidos (según categoría). En turismos M1 (hasta nueve plazas), el precio máximo será de 45.000 euros sin impuestos; mientras en motocicletas L3e, L4e y L5e, el tope es de 10.000 euros. Sin embargo, para furgonetas o camiones ligeros N1 y para cuadriciclos L6e y L7e no habrá limitación de precio.

En cuantías, el plan prevé un máximo de 5.000 euros para N1 (comerciales), 4.500 euros para turismos, y hasta 1.500 euros y 1.100 euros para cuadriciclos y motos, respectivamente, aunque el importe final se calculará por un sistema de “tres EEE”: eléctrico, económico y europeo.

Beneficiados, los europeos

Por motorización, el 100% eléctrico parte de un factor del 50 por ciento del máximo, mientras que los PHEV y eléctricos de autonomía extendida se quedan en el 25%; en turismos, además, los de hasta 35.000 euros podrán optar al 25% del máximo, y los de más de 35.000 al 15% (siempre dentro del límite).

A esto se suman incentivos por fabricación europea: 15% si el montaje final se realiza en la UE, y 10% adicional si parte del proceso de fabricación de la batería se hace en Europa. Las ayudas quedan limitadas a un vehículo por beneficiario, ampliable a hasta 10 si se trata de una empresa.