Así es el registro de la DGT en el que tendrás que inscribir tu patinete obligatoriamente

Si tienes un patinete eléctrico, esto te interesa: el Consejo de Ministros ha aprobado este martes el real decreto que regula el funcionamiento del Registro de Vehículos Personales Ligeros. Es decir, el sistema con el que la DGT obligará a inscribir los vehículos de movilidad personal (VMP) -los patinetes– en el Registro Nacional de Vehículos.

La medida llega para desbloquear una pieza clave que estaba pendiente desde hace semanas: la obligación de asegurar los VMP, que entró en vigor el pasado 2 de enero, pero necesitaba de este registro para poder aplicarse de forma efectiva. Según las estimaciones, en España circulan más de 4 millones de vehículos de este tipo, y sus propietarios —o sus tutores legales si el usuario es menor— tendrán que completar un trámite administrativo para poder contratar el seguro.

La inscripción de los patinetes podrá hacerse de forma telemática a través de la sede electrónica de la DGT, y el teléfono 060 ofrecerá apoyo a los usuarios que necesiten ayuda durante el proceso. La lógica del sistema es clara: sin registro, no hay seguro; y sin seguro, llegan las sanciones.

Dos tipos de patinetes, los que cumplen

La DGT diferencia entre dos grandes categorías de VMP, y el procedimiento cambia según el caso. Por un lado, están los VMP con certificado de circulación, es decir, patinetes que cumplen los requisitos del Manual de Características de los VMP, que fija mínimos de calidad, durabilidad y seguridad tanto para el usuario como para el resto de los usuarios de la vía.

Desde el 22 de enero de 2024 solo se pueden comercializar patinetes de este tipo, y en la web de la DGT se pueden consultar marcas y modelos certificados. Estos modelos incorporan una placa de marcaje de fábrica única, permanente y legible, que es la clave para identificarlos.

En estos casos, el registro es relativamente sencillo: además de los datos del titular, habrá que consignar el número de certificado y el número de serie que figuran en la placa y en la ficha técnica. Tras pagar la tasa administrativa correspondiente, el propietario obtendrá el número de inscripción, y la DGT expedirá un certificado de inscripción digital.

Los que no cumplen, tienen fecha de caducidad

Por otro lado, están los VMP que no tienen certificado de circulación, es decir, patinetes que no cumplen los requisitos técnicos del manual y, por tanto, no tienen placa de marcaje de fábrica. A

Aquí entra en juego un régimen transitorio: podrán seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027, aunque carezcan del certificado, pero también deberán inscribirse y contar con el seguro obligatorio. Para registrarlos, además de los datos del titular, bastará con aportar factura, ficha técnica o una fotografía del VMP. Eso sí: su identificación será temporal y dejará de tener validez el 22 de enero de 2027, fecha a partir de la cual estos patinetes ya no podrán circular.

Etiqueta identificativa: dónde se consigue y dónde se coloca

Una vez obtenido el certificado de inscripción, que incluirá la información del titular y un número único identificativo, el usuario podrá comprar la etiqueta identificativa en un manipulador de placas habilitado. Esa etiqueta deberá colocarse en el porta-identificador previsto en el vehículo; en los patinetes no certificados, podrá colocarse en un lugar visible.

Aunque la vía principal será la sede electrónica, la DGT prevé que, en el futuro, el registro también pueda hacerse a través de otros canales, como agentes de seguros en el momento de contratar la póliza o gestores administrativo. O en el propio punto de venta.

Cambio de titularidad y baja: como en un coche, pero en versión VMP

Si un VMP certificado cambia de propietario, los intervinientes deberán solicitar el cambio en el plazo de 30 días, aportando la documentación exigida y los números de identificación del vehículo y del titular. La DGT emitirá un nuevo certificado de inscripción digital a nombre del nuevo titular, manteniendo el mismo número de identificación del vehículo.

En cuanto a la baja, deberá tramitarse en un centro autorizado de tratamiento (CAT) al final de la vida útil del patinete. Estos centros comunicarán electrónicamente al Registro Nacional de Vehículos la baja y destrucción.

Multas por no llevar seguro: hasta 800 euros

Tanto no registrar el patinete como no asegurarlo conlleva multa. Según lo dispuesto en la Ley de responsabilidad civil y seguro, carecer de seguro se sancionará con multas de entre 202 y 610 euros. Y circular con un VMP sin seguro puede conllevar sanciones de entre 250 y 800 euros, en función de si se considera vehículo personal ligero o vehículo a motor (por ejemplo, si supera determinados umbrales como más de 25 kg y más de 14 km/h, según la referencia incluida en la Ley del Seguro).