En términos de diseño, el formato SUV es el formato prevaleciente actualmente en el mercado… sin importar la forma de propulsión. Por eso mismo, el coche eléctrico perfecto sería un SUV o, al menos, esa es a la conclusión que ha llegado GridServe. Se trata de una empresa británica de recarga de vehículos eléctricos que, en su estudio “The Ultimate EV” ha querido ver cómo sería el coche eléctrico definitivo.
Para ello, el mencionado documento ha sometido a análisis a los 60 vehículos cero emisiones más populares del mercado según la web ev-database.org. Así las cosas, se han extraído las características más importantes de cada uno y como se resultado se ha creado el ‘coche eléctrico perfecto’, que aglutina las 10 características más solicitadas por los usuarios de los coches anteriormente indicados.
El coche eléctrico perfecto: en formato SUV y con diseño llamativo
Según se desprende del estudio, el 85% de los vehículos analizados disponen de parrillas cubiertas con decoraciones vistosas. Esto tiene sentido, ya que un vehículo eléctrico no necesita refrigeración en ese sentido, ni aire que tenga entrar al sistema de admisión. Por otro lado, el 70% luce llantas con diseños centrados en reducir la resistencia aerodinámica para reducir el consumo. En lo que a colores se refiere, el 58% cuenta con detalles en plata y azul.
El 55% de estos vehículos es de tipo SUV o con sistemas de iluminación LED de diseño alargado (47%). El documento también indica que un 42% de los modelos analizados presenta una carrocería de superficies planas y con los tiradores de las puertas escamoteables (40%) para crear una sensación de mayor limpieza.
ElectronX: el coche eléctrico perfecto
Así, reuniendo las características más notables, la empresa británica ha bautizado al coche eléctrico definitivo como ElectronX. Su carrocería, que en su parte trasera recuerda al Porsche Taycan, se ha pintado en color gris, la opción más común en Reino Unido. Obviamente, es un SUV de 4,59 metros de longitud y unas formas marcadamente aerodinámicas. No en vano, su coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,27.
También aglutina características de los SUV EQ de Mercedes en los laterales. Es en el frontal donde este modelo, surgido de la mezcla de los eléctricos más vendidos, brilla con luz propia. Sus faros alargados se han llevado al extremo y se combinan con tiras LED en color azul para aportar un cierto toque de contraste. El toque deportivo se puede ver en el diseño de las llantas, las cuales recuerdan a los Audi de competición de la década de los 80 -sí, estoy hablando del Audi 90 Quattro IMSA GTO-. Y a ti ¿qué te parece?
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