Con unas dimensiones de 4,38 metros de largo por 1,86 m. de ancho, Zagato V12 combina un chasis de aluminio trabajado artesanalmente con una carrocería de fibra de carbono. El capó, el techo y las puertas están hechos en aluminio, mientras que son de fibra de carbono los protectores delanteros y traseros, los umbrales de las puertas y la tapa del maletero. Para conjuntar las partes en fibra de carbono desnuda –splitter delantero, pilares del parabrisas, difusor, alerón trasero…-, los marcos de las ventanas serán de color negro. La carrocería estará disponible en cuatro colores (plata, verde, azul y rojo), cuyo proceso de aplicación lleva 100 horas y se realiza justo después de acoplar todo el tren de potencia a la carrocería.
Junto al cuero, la fibra de carbono sigue muy presente en el interior: El salpicadero, la consola central, las placas sobre las que se colocan los distintivos de metal «V12 Zagato»… También llama la atención la «Z» bordada en los reposacabezas y en el interior del maletero.
En el apartado mecánico, montará el mismo motor V12 de 517 CV que podemos encontrar en el DBS y el Vantage. Como es habitual en Aston Martin, el motor se aloja en la parte delantera, mientras que al mismo tiempo para el tren de potencia se recurre a la propulsión trasera. Se podrá elegir entre cambio manual o automático, ambos de seis velocidades. Acelerará de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, pudiendo alcanzar una punta de 305 km/h. El Zagato V12 comenzará a producirse entre julio y septiembre, pero no se venderá hasta finales de año… Por cerca de 400.000 – (330.000 libras), y eso sin incluir impuestos.
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