La ofensiva de las marcas chinas en España suma un nuevo capítulo. El grupo BAIC refuerza su presencia en nuestro mercado con el lanzamiento del nuevo X75, un SUV de tamaño medio que apunta directamente al corazón del segmento familiar. De la mano de Grupo Invicta, este modelo aterriza con argumentos muy claros: diseño llamativo, mucho equipamiento y una relación calidad-precio que promete dar guerra.
El nuevo BAIC X75 mide 4,75 metros de largo, un poco más que el X55 que ya se comercializa y que aquí probamos, lo que lo sitúa en una de las categorías más competidas del mercado. Aquí se enfrenta a pesos pesados, pero lo hace con una propuesta centrada en el equipamiento de serie.
Su distancia entre ejes de 2,80 metros se traduce en un habitáculo amplio para cinco ocupantes, con especial protagonismo para la luminosidad. El techo panorámico de 1,3 metros no solo aporta sensación de espacio, sino que también añade un punto diferencial al conjunto. Además, cuenta con apertura parcial y cierre automático en caso de lluvia o alta velocidad.
El frontal incorpora una parrilla denominada “Kylin Wing”, inspirada en la mitología china, que se integra con una firma lumínica continua de lado a lado. En el lateral destacan detalles cada vez más habituales en modelos premium, como los tiradores de puertas ocultos con apertura automática. En la zaga, la iluminación trasera unida y el nombre “Beijing” iluminado refuerzan esa imagen tecnológica que busca transmitir la marca.
El interior sigue la misma línea moderna. El salpicadero está dominado por tres pantallas: la del cuadro de instrumentos digital de 7″, la central táctil de 12,3″ y una tercera, en la consola central, para climatización y funciones de confort. Por desgracia, eso sí, hay muy poco botón físico.
Equipamiento: el gran argumento del BAIC X75
De serie incluye elementos que en muchos rivales son opcionales, como asientos de cuero con calefacción, ventilación y función masaje, o como climatizador bizona con sistema de purificación de aire, cargador inalámbrico para móviles, portón trasero motorizado o sistema de aparcamiento automático.
A esto se suma un completo paquete de ayudas a la conducción, con control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia y asistente de luces, entre otros.
En el apartado mecánico, el BAIC X75 apuesta por una fórmula clásica pero efectiva. Monta un motor gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros que desarrolla 177 CV y 305 Nm de par.
Se combina con una caja automática de doble embrague y siete velocidades (7DCT), una solución que busca ofrecer buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Según datos oficiales, alcanza los 200 km/h y homologa un consumo medio de 8,3 l/100 km.
En términos dinámicos y a nivel de motor y de transmisión, la experiencia de conducción del nuevo BAIC X75 será muy parecida, si no igual, a la que pudimos encontrar en la prueba del BAIC X55.
Será barato si tenemos en cuenta su equipamiento
El nuevo BAIC X75 llegará a España en abril de 2026 a través de la red de más de 25 concesionarios de la marca. Sin embargo, el precio todavía no se ha anunciado, y será un factor decisivo para medir su impacto real.
El BAIC X75 llega con una propuesta muy clara: mucho equipamiento, diseño moderno y mecánica solvente. Sobre el papel, cumple con lo que demanda el cliente actual.
Si partimos de los 31.990 euros que cuesta el BAIC X55, podemos estimar, con pocas posibilidades de errar, que el precio del BAIC X75 se situará en aproximadamente 35.000 euros.
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