Por 28.475 euros puedes tener un Renault Megane E-Tech con acabado evolution y lo que en Renault llaman ‘autonomía urbana’, que es la designada para las versiones con batería de 40 kWh. Hay por encima una batería más cara de 60 kWh ideada para trayectos mas largos.
Bien, con una batería de 40 kWh (esto es su capacidad neta, eso sí, es decir la utilizable), esta versión del Megane es para uso cotidiano, no para afrontar largas distancias. Homologa 315 km de autonomía que en la práctica bien pueden ser unos 250 km de media, suficiente para su cometido.
Como coche para uso diario, este Renault Megane E-Tech ‘autonomía urbana’ es uno de esos automóviles sobre los que podemos decir que tiene sentido. No es carísimo, es espacioso, resulta confortable y viene bien equipado. Por cierto, por 28.475 euros viene en color blanco pero puedes escoger cinco tonalidades alternativas metalizadas por entre 500 y 700 euros adicionales.
Lo que hay bajo el capó de este Megane es un motor de 130 CV que impulsa las ruedas delanteras y que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos y alcanzar 150 km/h. Su carrocería mide 4,20 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,50 metros de alto. Y anuncia un maletero de 387 litros de capacidad.
La batería puede recargarse en corriente continua a un máximo de 85 kWh de potencia, precisando de apenas media hora para llenarla. En corriente alterna se recarga a 7 kW o, en opción, a 22 kW.
El vehículo viene con cable de carga modo 3 de serie, que es el que se utiliza en las estaciones de carga de corriente alterna. Si quieres el cable modo 2, que es el de enchufe convencional Schuko de tipo doméstico, debes pagar 320 euros por la opción.
Lo cierto es que si buscas un eléctrico de uso cotidiano y te echa un poco para atrás ese tipo de urbano eléctrico excesivamente pequeño, el Megane E-Tech evolution autonomía urbana se posiciona como una grandísima opción entre todas las posibles.
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