Ferrari ha presentado el nuevo Ferrari Amalfi Spider, un spider 2+ con motor V8 biturbo en posición central-delantera que combina altas prestaciones, elegancia y facilidad de conducción. El modelo busca convertirse en la nueva referencia del estilo de vida deportivo de la marca en formato descapotable.
Lo de 2+, por cierto, hace referencia a que tras los dos asientos delanteros tiene dos minúsculos huecos, legalmente utilizables por personas, pero que en la práctica no lo son. Es, digamos, como algo aún más pequeño que lo que ofrece un 2+2.
Según la firma italiana, este modelo está concebido para quienes desean disfrutar de una conducción deportiva sin renunciar al confort ni a la practicidad en el uso diario. Su planteamiento mezcla prestaciones elevadas con la experiencia de conducir a cielo abierto.
Uno de los elementos clave del nuevo Amalfi Spider es su capota de tela, disponible en cuatro colores de tejido sartorial y dos opciones de tejido técnico, incluido el nuevo acabado Tecnico Ottanio.
El sistema puede abrirse o cerrarse en 13,5 segundos y hasta 60 km/h, gracias a un mecanismo con plegado en “Z”. Una vez recogido, el techo ocupa solo 220 mm de grosor, lo que permite mantener una capacidad de carga destacada para su categoría: 255 litros con el techo cerrado y 172 litros con el techo abierto. El aislamiento acústico y térmico se logra mediante un tejido de cinco capas, con un rendimiento comparable al de un techo rígido retráctil.
No es hermoso, es más
El diseño del modelo ha sido desarrollado por el equipo del Ferrari Design Studio dirigido por Flavio Manzoni. El resultado es un conjunto de líneas limpias y volúmenes esculpidos que mantienen la silueta elegante del Amalfi incluso con la capota plegada.
Entre las novedades destaca el nuevo color Rosso Tramonto, inspirado en los tonos del atardecer de la costa amalfitana y caracterizado por matices anaranjados que realzan las superficies del coche.
La zaga incorpora un alerón activo integrado con tres configuraciones aerodinámicas (Low Drag, Medium Downforce y High Downforce), capaz de generar hasta 110 kg de carga adicional a 250 km/h.
El habitáculo mantiene la arquitectura de doble cabina, con conductor y pasajero envueltos en dos zonas diferenciadas visualmente conectadas. Entre los elementos más destacados del interior encontramos:
- Volante con botones físicos y regreso del icónico botón de arranque
- Cuadro digital de 15,6 pulgadas
- Pantalla central de 10,25 pulgadas
- Pantalla para el pasajero de 8,8 pulgadas
El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, e incluye carga inalámbrica para smartphones y conectividad remota mediante la aplicación MyFerrari Connect.
Motor V8 biturbo de 640 CV
El Ferrari Amalfi Spider utiliza una evolución del conocido V8 biturbo de 3.9 litros (3.855 cm³) perteneciente a la familia F154, una de las más premiadas de la marca. Este propulsor desarrolla 640 CV de potencia a 7.500 rpm y 760 Nm de par entre 3.000 y 5.750 rpm, con una potencia específica de 166 CV/litro.
Va asociado a una caja automática de doble embrague y ocho velocidades, con cambios optimizados para ser rápidos y suaves. El nuevo spider incorpora varias tecnologías desarrolladas por Ferrari en los últimos años, entre ellas un sistema de frenos brake-by-wire y el controlador ABS Evo, que mejora la estabilidad y la capacidad de frenada en distintas condiciones de adherencia.
Entre sus prestaciones declaradas destacan: 0 a 100 km/h en 3,3 segundos; 0 a 200 km/h en 9,4 segundos y velocidad máxima de 320 km/h. El modelo incluye además el sistema Side Slip Control 6.1 y un selector Manettino con cinco modos de conducción: Wet, Comfort, Sport, Race y ESC-Off.
El Amalfi Spider también incorpora un completo paquete de asistentes a la conducción con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, detector de ángulo muerto o asistente de mantenimiento de carril.
Además, los clientes podrán beneficiarse del programa Genuine Maintenance, que cubre el mantenimiento rutinario del vehículo durante los primeros siete años.
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