Los problemas de los airbags Takata también afectan a BMW

La crisis de los airbags Takata vuelve a escena. Cuando parecía que el problema había quedado atrás, BMW ha comunicado una importante de la campaña de llamada a revisión asociada a varios de sus modelos fabricados entre 2003 y 2018. En este caso, no se trata de vehículos con airbags instalados de fábrica, sino de unidades donde, en algún momento de su vida útil, se sustituyó el volante por una versión “Sport” o “M Sport” equipada con un sistema de protección de Takata.

La alerta, realizada a petición de la autoridad alemana de seguridad, incorpora gran cantidad de unidades y un número total de vehículos afectados sensiblemente alto, según consta en el sistema europeo de vigilancia Safety Gate.

Modelos implicados

La campaña engloba una lista especialmente amplia de modelos. BMW confirma que pueden estar afectados:

• Serie 1, Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer, Serie 3 Saloon/Touring/GT, Serie 4, Serie 5  y Serie 5 Gran Turismo, Serie 6
• X1, X3, X5, X6

En todos los casos, el denominador común es el mismo: el volante fue sustituido por una versión más deportiva y, en ese proceso, se instaló un airbag Takata cuyo propelente puede degradarse con el paso del tiempo.

La marca ha publicado varios códigos de campaña (0032550300, 0032560300, 0032570300, 0032580300, 0032790300 y 0032810300) que permiten identificar cada lote específico.

El riesgo: fragmentos metálicos en caso de activación del airbag

Aunque hablamos de una incidencia conocida desde hace años, la autoridad europea recuerda que el riesgo sigue siendo relevante:
si el airbag del conductor se despliega, el inflador deteriorado puede romperse y proyectar fragmentos metálicos hacia el interior del habitáculo.

Este fenómeno, documentado en distintos mercados internacionales, ha provocado lesiones graves en otros vehículos afectados por airbags Takata. Por ello, la campaña se considera prioritaria y debe ser atendida cuanto antes.

Qué deben hacer los propietarios

BMW ya ha puesto en marcha la comunicación con los clientes y la revisión es totalmente gratuita. La marca sustituirá el módulo del airbag por una unidad actualizada y libre del defecto. Los conductores pueden comprobar si su coche está incluido introduciendo el número de bastidor en la web oficial de la marca.

La alerta afecta a vehículos localizados en numerosos países europeos, no solo en Alemania. En la notificación oficial aparecen también Francia, Portugal, Irlanda, Polonia, Suecia, Finlandia, Bulgaria, Eslovenia o Noruega, entre otros.

Takata no ha desaparecido

Aunque la mayoría de campañas relacionadas con Takata se resolvieron hace tiempo, este caso demuestra que aún pueden aparecer nuevas unidades debido a modificaciones posteriores al proceso de fabricación. En este sentido, las autoridades europeas insisten en que cualquier sustitución de elementos críticos —como el volante o el airbag— debe hacerse siempre con piezas validadas y correctamente certificadas.

Para los conductores, la recomendación es clara: si tu BMW recibió en algún momento un volante deportivo, conviene comprobar si entra en esta actualización, aunque no hayas recibido carta aún. Es una operación sencilla, gratuita y que puede evitar un riesgo innecesario.