El coche de segunda mano más caro de España está en Murcia… y es muy especial
La última unidad del Bugatti Divo salió del atelier de Molsheim el 22 de julio de 2021. Era un ejemplar en Azul EB 110 LM brillante contrastado con fibra de carbono en azul oscuro, junto con unas llantas en color dorado mate. De este modo, se puso fin a los tres años de desarrollo y producción de este exclusivo modelo que se vendió a razón de 5 millones de euros la unidad.
Fue Stephan Winkelmann cuando se convirtió en Presidente de Bugatti el que tuvo la idea de revivir una exitosa tradición de Bugatti. «Leí mucho sobre el tema, eché un vistazo a las emblemáticas carrocerías producidas en los años 20 y 30, y empecé a preguntarme si podríamos trasladar este excelente activo a la era moderna de la empresa», recuerda Winkelmann. Tras hablar con clientes y concesionarios, pronto quedó claro que Bugatti daría en el clavo con este ejercicio.
Poco después, los diseñadores e ingenieros de Bugatti estaban trabajando en el nuevo modelo y el Divo se desveló entonces a determinados clientes del Chiron en discretas reuniones individuales en la primavera de 2018. «Al ver el Divo por primera vez, los comentarios de cada uno de los clientes fueron extremadamente positivos», recuerda Hendrik Malinowski, Director de Ventas y Operaciones.
«Los 40 vehículos se habían vendido todos en cuestión de semanas tras la primera cita con el cliente», dice Malinowski, es decir, mucho antes de que el Divo se presentara públicamente ante una audiencia global en el Quail, A Motorsports Gathering de 2018. Con un precio base de cinco millones de euros, el Divo era el modelo más caro de Bugatti en ese momento.
La marca francesa con sede en Alsacia tiene una larga historia en la construcción de carrocerías. Comenzó con el fundador de la empresa, Ettore Bugatti, a principios de la década de 1920. Quería que sus vehículos fueran no sólo técnicamente perfectos, sino también estéticamente impecables. Mientras que Ettore se ceñía a las formas tradicionales, su hijo Jean creaba verdaderas obras maestras.
Se inspiró no sólo en la ingeniería automovilística, sino también en las formas artísticas dominantes en aquella época, como el art decó, el expresionismo y el dadaísmo. No pasó mucho tiempo antes de que los Bugatti fueran muy solicitados, no sólo por sus éxitos en las carreras, sino también por las inusuales y elegantes formas de su carrocería. Con su Type 57 en varias versiones de carrocería como el Galibier, el Atalante y el SC Atlantic, Bugatti creó diseños icónicos que resistirían el paso del tiempo.
¿Quién vende en España el Bugatti Divo?
Según varios portales web especializados en la venta de coches de segunda mano, el modelo más caro actualmente en España es una de las 40 unidades del Bugatti Divo. En concreto lo vende una empresa con sede social en Murcia llamada Levore Collection, situada en la Gran Vía del Escultor Francisco Salzillo número 22.
El anuncio especifica que el precio de venta asciende a 12.087.900 euros, lo que supone un sobrecoste de más de 7 millones de euros con respecto a lo que costaba el Bugatti Divo nuevo. Esto supone una revalorización superior al 140 % en caso de que alguien compre esta unidad a ese precio.
La empresa se describe como una «compañía especializada en vehículos únicos y exclusivos, con sede en Murcia, España. Operamos en el ámbito internacional de manera cercana con las firmas más prestigiosas y refinadas del mundo. En nuestro equipo encontrará una atención profesional a su medida, siendo nuestro mayor compromiso ofrecerle una experiencia excepcional, un servicio personalizado y un asesoramiento del más alto nivel».
«Conocedores de la exigencia que implica la correcta elección de una pieza única, trabajamos a medida y bajo petición de nuestros clientes, lo que nos permite adecuarnos a sus preferencias y prioridades más selectas. Buscando su mayor tranquilidad, “CERTIFIED BY LEVORE® COLLECTION” verifica la procedencia e historial de su nuevo vehículo, además de la evaluación minuciosa previa a su entrega en 160 puntos, incluyendo garantía oficial europea del fabricante con una duración mínima de 24 meses».
¿Qué más saber del Bugatti Divo?
El Bugatti Divo representa un hito en los más de 110 años de historia de Bugatti, rica en vehículos extraordinarios. Con su nuevo diseño, es visual y técnicamente muy diferente del Chiron y tiene un aspecto más plano y deportivo gracias a su línea lateral más estilizada, a las tomas de aire adicionales y a los nuevos faros LED con luces diurnas en forma de boomerang.
La parte trasera está dominada por una luz trasera en 3D que forma parte de la parrilla trasera, mientras que un difusor elevado potencia el efecto de amplitud en la parte trasera. Bugatti ha compuesto el chasis y las características de conducción más en la dirección de la agilidad y la dinámica en las curvas, dando así al Divo su propio y especial carácter. Está propulsado por un motor 8.0 W16 de 1.500 CV, al que suministra aire la llamativa toma de aire del conducto NACA con una aleta central en el techo.
El modelo lleva el nombre del piloto de carreras francés Albert Divo, que consiguió una serie de victorias en carreras para Bugatti durante un periodo de 20 años, incluyendo seis Grandes Premios y dos veces en la Targa Florio. En su honor y en la sede de Molsheim, la bandera francesa adorna los guardabarros delanteros izquierdo y derecho del Divo.
Ninguno de los 40 Divos construidos es idéntico. Muchos de los clientes del Divo optaron por una producción única, eligiendo ellos mismos los colores y los materiales, como la pintura, el cuero y las costuras. Aportaron sus propias ideas de diseño y crearon su propio vehículo personal en el proceso.
