Cerrada la parrilla de Fórmula 1 para 2026: así ha quedado

La Fórmula 1 ya tiene cerrada su parrilla de pilotos para 2026 quizá un poco antes de lo que esperábamos. Con la llegada del nuevo reglamento técnico y la reorganización de varias estructuras a nivel de denominaciones, patrocinadores y suministradores de motor, los equipos han terminado de definir sus alineaciones para una temporada que promete ser una de las más cambiantes de los últimos años por el anguloso giro que ha tomado el reglamento técnico.

Cambios destacados y ascensos desde la F2

Red Bull Racing es el principal protagonista del mercado. Max Verstappen mantendrá su asiento, pero compartirá garaje con una nueva incorporación: Isack Hadjar, que asciende desde la estructura filial Racing Bulls ocupando el hueco de Yuki Tsunoda, que se queda de momento sin asiento y que pasará a ser piloto reserva. Este movimiento genera un efecto dominó en Racing Bulls, donde el británico Arvid Lindblad llega desde la Fórmula 2 para ocupar el hueco dejado por Hadjar.

Dos caras nuevas, aunque conocidas, son las de Sergio Pérez y Valteri Bottas, que llevarán los dos monoplazas de la nueva escudería Cadillac F1. A nivel de pilotos no hay más cambios, quedando la parrilla configurada de la siguiente manera.

Una parrilla de Fórmula 1 renovada

La entrada en vigor del nuevo reglamento promete alterar el orden competitivo de la parrilla. Con cambios profundos en aerodinámica y motorización, muchos equipos ven 2026 como una oportunidad para redefinir su posición en la categoría.

• Alpine: Pierre Gasly, Franco Colapinto
• Aston Martin Aramco: Fernando Alonso, Lance Stroll
• Audi: Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg
• Cadillac: Sergio Pérez, Valtteri Bottas
• Ferrari: Charles Leclerc, Lewis Hamilton
• Haas: Esteban Ocon, Oliver Bearman
• McLaren: Lando Norris, Oscar Piastri
• Mercedes: Kimi Antonelli, George Russell
• Racing Bulls: Liam Lawson, Arvid Lindblad
• Red Bull: Isack Hadjar, Max Verstappen
• Williams: Alexander Albon, Carlos Sainz