¿Cuál es el coche más vendido en cada país del mundo?

La lista de los coches más vendidos en cada país del mundo es como abrir un álbum de fotos de culturas sobre ruedas: en algunos rincones manda la practicidad y la dureza, en otros, el lujo o la electrificación. Hay modelos que parecen omnipresentes y otros que brillan en mercados muy concretos.

Toyota Hilux: reina absoluta de la carretera (y fuera de ella)

Que Toyota figure como la marca más vendida en 52 países no es casualidad. La pick-up japonesa es la gran dominadora global. En nada menos que 31 países, desde Sudáfrica hasta Chile, pasando por Tailandia o Uganda, Hilux se ha ganado un lugar de honor gracias a su reputación de fiabilidad, dureza y capacidad todoterreno. Es el vehículo favorito en zonas rurales, entornos de trabajo exigentes y países donde las carreteras no siempre están asfaltadas.

También brillan las variantes todocamino de Toyota: Land Cruiser 300, RAV4 y Yaris Cross protagonizan listas donde la reputación de durabilidad y la red de asistencia pesan mucho.

Europa y su corazón compacto

Aunque Toyota arrasa en buena parte del mundo, Europa se rige por otras reglas. Aquí, el amor por los utilitarios y compactos sigue vivo.

El Dacia Sandero se ha convertido en el auténtico campeón de ventas en mercados tan como España, Portugal, Marruecos, Bulgaria y Kosovo. Su éxito radica en la calidad-precio.

En Austria, Croacia y República Checa, el trono lo ocupa el Skoda Octavia, una berlina familiar que demuestra que este tipo de carrocerías aún tienen mucho que decir en un mercado dominado por SUV y compactos.

Por su parte, Francia sigue apostando por uno de sus iconos, el Renault Clio. En cambio, Bélgica, Noruega y Suecia han dado un salto hacia la electrificación, coronando al Tesla Model Y como líder. Este cambio refleja cómo el norte de Europa avanza a toda velocidad hacia un parque automovilístico dominado por los eléctricos.

Donde la electrificación pisa fuerte

Si en muchos países el motor diésel o gasolina sigue dominando, en otros el cambio ya está aquí. El Tesla Model Y es líder en seis países europeos, mientras que BYD, la gran estrella china de la movilidad eléctrica, coloca modelos como el Atto 3 en Israel y Singapur, el Qin en China y el E2 en Tayikistán. En Liechtenstein, el recién llegado Volvo EX30 también se cuela como el más vendido, confirmando que incluso los mercados pequeños marcan tendencia.

Mercados donde manda el lujo

Hay países donde el coche más vendido no es precisamente el más asequible. El ejemplo más sonado es Andorra, donde el Porsche 911 reina en ventas, algo impensable en la mayoría de mercados. En Mónaco, el título es para el Range Rover Sport, y en Emiratos Árabes Unidos y Zimbabue, el robusto y lujoso Nissan Patrol se lleva la corona. Estos casos muestran que, en algunos lugares, la exclusividad se convierte en un auténtico argumento de compra masiva.

Asia y Latinoamérica: entre lo urbano y lo práctico

En India, el compacto Tata Punch es el favorito gracias a su tamaño contenido y precio competitivo. Japón mantiene su tradición kei car con el Honda N-Box, mientras que Indonesia apuesta por el versátil Toyota Avanza.
En Latinoamérica, el panorama cambia según el país: el Peugeot 208 triunfa en Argentina y el Mazda CX-30 en Colombia.

Pick-ups y utilitarios: el mundo según su necesidad

En América Latina, África y buena parte del sudeste asiático mandan los modelos prácticos: Ford Ranger, Isuzu D-Max, Nissan Navara o la propia Hilux aparecen entre los favoritos. No es solo una cuestión comercial: son vehículos pensados para trabajo, traslado de mercancías o para circular por vías poco urbanas.

Sorpresas curiosas

Algunas cifras resultan especialmente llamativas, como la presencia del Fiat Doblo en Argelia, un claro reflejo de la demanda de vehículos prácticos y versátiles, o el sorprendente liderazgo del Volkswagen ID.4 en Albania, que demuestra cómo los coches eléctricos comienzan a ganar terreno incluso en mercados pequeños.

Por otro lado, hay casos donde la producción local y las políticas fiscales marcan la diferencia, como el éxito del Suzuki Vitara en Hungría o del Fiat Strada en Brasil y Uruguay, países donde la industria nacional y los incentivos favorecen que estos modelos se conviertan en los preferidos.