Los coches de segunda mano que mejor aguantan el paso del tiempo (y los que no tanto)

En Alemania, el TÜV-Report se ha convertido en una herramienta clave para quienes están buscando coche de ocasión. A diferencia de otras guías, aquí no se premia el diseño ni el equipamiento, sino algo mucho más importante: cuántos fallos graves aparecen realmente cuando los coches pasan por la inspección técnica alemana, equivalente a nuestra ITV. Es un estudio frío, basado en datos reales, y por eso sus resultados suelen tener un peso considerable en el mercado de segunda mano.

Un utilitario japonés lidera el ranking

En la edición 2026, el protagonista inesperado es el Mazda 2, que se alza como el coche más fiable entre los modelos con dos y tres años de uso. Solo un 2,9 % de las unidades evaluadas presentaron defectos graves, el porcentaje más bajo de todos los vehículos analizados. Para un utilitario, que suele vivir una vida cotidiana dura con mucho tráfico urbano, desplazamientos cortos y arranques frecuentes, es un resultado especialmente meritorio.

Qué modelos de coches de segunda mano envejecen mejor

Uno de los aspectos más interesantes del informe es ver cómo cambian las posiciones cuando los coches acumulan años. Entre los vehículos con cuatro y cinco años, los mejores resultados corresponden al Volkswagen Golf Sportsvan y al Volkswagen T-Roc.

La cosa se vuelve aún más llamativa cuando este último llega a los seis y siete años, porque sigue manteniéndose en la primera posición dentro de su franja de edad, confirmando que es un SUV que no solo funciona bien de nuevo, sino también con uso real a sus espaldas.

En los ocho y nueve años, el mejor situado pasa a ser el Mazda CX-3, otro modelo que demuestra que la firma japonesa mantiene una buena consistencia en durabilidad. Y cuando se analizan vehículos todavía más veteranos, el liderazgo se reparte: en diez y once años aparece como referencia la Mercedes Clase B, mientras que en los doce y trece años el primer puesto es para el Volkswagen Touareg.

Cuando las cosas no salen tan bien

El TÜV también muestra la otra cara de la moneda: los coches de segunda mano que han acumulado más fallos que la media. En este apartado aparecen algunos modelos conocidos. Entre ellos, el BMW Serie 5 y Serie 6, que ocupan la última posición tanto en la franja de cuatro a cinco años como en la de ocho a nueve. El Dacia Duster también cae al final del ranking en los vehículos de seis a siete años y en los de diez a once. Y el Renault Clio cierra la clasificación entre los coches con doce y trece años de antigüedad.

Son resultados que no significan que sean malos coches, pero sí reflejan que cuando se suman muchos kilómetros y el tiempo pasa factura, la frecuencia de fallos graves es superior a la de sus rivales directos.

El informe deja una conclusión interesante: la fiabilidad no siempre está ligada al precio, al tamaño del coche ni a su posicionamiento en el mercado, sino a cómo ha sido desarrollado y cómo envejece en condiciones reales.