Comprar un coche de segunda mano en España ya cuesta casi como uno nuevo

Comprar un coche de segunda mano en España ya no es lo que era. 2025 ha confirmado una realidad que muchos conductores llevan meses percibiendo: el vehículo de ocasión sigue encareciéndose, aunque lo hace ahora de forma más contenida. Según el barómetro de coches.net el precio medio se ha situado en torno a los 17.800 euros, lo que supone un incremento cercano al 6% respecto a 2024, un salto que consolida la tendencia alcista iniciada tras la pandemia.

No ha sido un año lineal. Los precios subieron con fuerza durante los primeros meses, tocaron techo tras el verano y, ya en la recta final, empezaron a mostrar signos de cansancio. Diciembre, de hecho, deja el incremento interanual más suave del año. No es una bajada, pero sí un mensaje claro: el mercado empieza a estabilizarse.

No sube igual en toda España

El precio del coche usado no se comporta igual en todo el país. Hay comunidades donde el encarecimiento ha sido evidente, mientras que en otras apenas se perciben cambios respecto a 2024. Las mayores subidas se han concentrado en comunidades como Canarias, Extremadura o Galicia.

En el extremo opuesto, Madrid, País Vasco y Cataluña continúan siendo las zonas donde más cuesta comprar un coche de segunda mano, con precios medios que superan ampliamente la barrera de los 19.000 euros.

Este desequilibrio territorial no es nuevo, pero en 2025 se ha acentuado, en parte por la distinta disponibilidad de vehículos más jóvenes y por la presión de la demanda en las grandes áreas urbanas.

Lo antiguo sube, lo joven se ajusta

Uno de los giros más interesantes del año está en la edad del vehículo. Los coches más nuevos y los seminuevos han moderado precios, mientras que los modelos con más de diez años se han encarecido con claridad. La explicación es sencilla: siguen siendo los más accesibles para muchos bolsillos y, por tanto, los más buscados.

Algo parecido ocurre con los combustibles. En 2025, los coches de gasolina han sido los únicos que ha subido ligeramente de precio, mientras que los diésel y, sobre todo, los modelos electrificados de ocasión han ajustado a la baja.

Los de siempre siguen siendo los favoritos

Cuando llega el momento de elegir, los españoles siguen apostando por lo conocido. Volkswagen Golf, Seat Ibiza, Renault Mégane, Ford Focus… modelos que llevan años liderando el mercado y que vuelven a demostrar que, en tiempos de precios altos, la fiabilidad y la experiencia pesan más que la novedad.

No son los coches más modernos ni los más eficientes, pero sí los que generan menos dudas.

¿Qué esperar en 2026?

Todo apunta a que el mercado del coche de segunda mano entra en una fase más estable, aunque lejos de una bajada generalizada de precios. Para el comprador, el mensaje es claro: habrá más previsibilidad, pero el “chollo” sigue siendo la excepción, no la norma.