El interior del Renault Arkana emplea básicamente el mismo salpicadero y plazas delanteras que el Renault Captur. Las diferencias están en las plazas traseras y en el maletero.
El Renault Arkana es uno de los modelos más exitosos de Renault en los últimos meses. Entre sus bazas están un diseño atractivo, un precio razonable y una gama de motores interesante. Aquí vamos a probar el Renault Arkana E-TECH híbrido de 143 CV con etiqueta Eco de la DGT.
Iguala las prestaciones de la versión V6, con un sonido menos seductor y con un consumo de combustible más contenido. ¿Cuál elegirías tú?
Un documento oficial de Stellantis muestra cómo va a ser el nuevo Citroën C3, que llegará en 2024, y que se ofrecerá con versiones eléctricas.
Ya habíamos probado el Mazda CX-60 con motor diésel, pero nos dejó tan buen sabor de boca que estamos encantados de poder volver a ponernos a sus mandos. Y planteamos una cuestión…
Llega el momento de ponerse en marcha. Veamos qué tal funciona el Kia XCeed… alimentado por el injustamente denostado gasóleo.
Si hay algún adjetivo que pueda definir bien el habitáculo del Kia XCeed, este es accesible. Desde el punto de vista de que todo se percibe fácil, a mano y sin complicaciones.
Bajo el largo capó de este elegantísimo Mercedes-AMG se aloja un poderoso bloque V8 que suena a las mil maravillas y corre mucho más de lo políticamente correcto. Veamos qué tal va.
Dentro de la gama Kia XCeed, aún hay hueco para una motorización diésel. Y encima lleva etiqueta ECO. Tras una semana de pruebas, queremos romper una lanza a su favor. Pero comencemos desde el principio.
En esta vídeo-prueba nos ponemos a los mandos de la versión más potente y sofisticada del Peugeot 308 con carrocería compacta, con 225 CV de potencia, 50 km de autonomía eléctrica real y el lujoso y deportivo acabado GT-Line.
