El coche se tiñe de verde: los colores más vendidos en Europa y el Mundo

Si estás pensando en qué color elegir para tu nuevo coche y estar a la moda, Europa marca el paso: menos plata, más verde, y el gris que se consolida como el nuevo estándar «premium» sin estridencias. El «rojo de siempre» empieza a convertirse en minoría entre los colores más vendidos.

Durante décadas, hablar de colores en el automóvil era casi sinónimo de blanco, negro, plata y poco más. Pero 2025 ha marcado un punto de inflexión. Según el estudio anual de BASF, uno de los grandes referentes mundiales en pinturas para automóviles, el color ha dejado de ser un mero elemento funcional para convertirse en una declaración de intenciones. Y en ese nuevo relato, el verde emerge como el gran protagonista.

Panorama global: del clasicismo a la conciencia

A escala mundial, el blanco sigue siendo el color más utilizado en los coches nuevos (33%), aunque pierde un punto porcentual respecto al año anterior. El gris, por el contrario, crece hasta el 19%, consolidándose como el gran ganador dentro de la gama acromática, mientras que el negro se mantiene sólido en el 23%. El plata, histórico símbolo de modernidad tecnológica, continúa su lento retroceso.

Pero la verdadera noticia está en los nuevos colores. El verde alcanza ya el 3% del mercado global y se sitúa como la señal más clara de cambio, superando a tonos tradicionalmente más populares. El rojo cae hasta un 3% y el azul baja al 6%, confirmando en ambos casos una tendencia descendente que se repite año tras año. El mensaje es claro: el consumidor busca diferenciación, naturalidad y una conexión emocional con valores como la sostenibilidad.

Europa: el verde como nuevo símbolo de identidad

En Europa, el informe de BASF señala que el verde ya supera al rojo en cuota de mercado -ambos en el 4% pero unas décimas por encima el verde-, algo impensable hace apenas una década. Y la cuota alcanzada por el verde quizás no te parezca una revolución, pero sí una señal: el verde deja de ser una excentricidad y pasa a ser una alternativa creíble para quien quiere diferenciarse sin salir del buen gusto. BASF asocia este movimiento a una estética más natural y a la búsqueda de individualidad, con una paleta que va desde verdes frescos hasta tonos más orgánicos. No se trata de verdes estridentes, sino de una paleta sofisticada de tonalidades que encaja con el ADN de muchas marcas europeas. El azul, muy por encima con el 10%.

El negro (23%) y el gris (24%) se consolidan por detrás de un blanco que desciende ligeramente hasta el 26%. El plata pierde cuatro puntos quedando en el 7% y confirma su pérdida de relevancia. Esta tonalidad plateada, durante años comodín en flotas y coches generalistas, queda por detrás y pierde peso frente a grises más actuales y negros con acabados más sofisticados. Europa demuestra así su capacidad para equilibrar elegancia clásica y atrevimiento cromático, en una transición que conecta con la electrificación y los nuevos discursos medioambientales.

América y Asia-Pacífico: caminos distintos

Por último referencia al continente americano y a Asia. En América, dominio para el blanco (28%), seguido del negro (20%) y completando el podio el gris (16%). En Asia-Pacífico este es el top3 cromático: blanco (36%), negro (23%) y gris (18%).

Además del verde, BASF destaca el avance de tonos como el beige (discreto, elegante) y el violeta suave (minoritario, pero cada vez más usado como color distintivo en acabados especiales y con un país demandándolo más que el resto, China).