Mira cómo es por dentro el Alpine A290 Rallye. Ah, y su precio

Habíamos visto ya unas cuantas imágenes del Alpine A290 Rallye, pero sólo de su parte exterior, no la interior, como tampoco conocíamos su habitáculo. Bueno, pues aquí van algunas y también unas cuantas especificaciones técnicas que desconocíamos hasta ahora.

Como puedes ver, el impecablemente rematado y desnudo habitáculo del A290 Rallye cuenta con la pertinente jaula de seguridad FIA que se extiende hasta las cuatro torretas de suspensión y que cuenta con cruz en los dos laterales y en el techo. También vemos una rueda de repuesto (en los rallyes se suele llevar), baquets y arneses del especialista Sabelt y un volante de la misma marca.

Si nos fijamos un poco más, en el salpicadero se ha instalado un repartidor de frenada y un sistema de extinción automática.

Los detalles técnicos del Alpine A290 Rallye

En cuanto al motor, lleva la misma unidad de 220 CV que el Alpine A290 de calle, así como su batería de 52 kWh de capacidad. Sin embargo lleva una reducción en la transmisión específica, por lo que acelerará con más contundencia (por ejemplo, hará más rápido el 0 a 100 km/h que lo que tarda el modelo de calle, que son 6,4 segundos), además de un diferencial autoblocante para garantizar la motricidad de las ruedas delanteras en las curvas.

También lleva suspensión ALP Racing, frenos con pinzas delanteras de seis pistones y discos de 350 mm, llantas EVO Corse de 18″ y neumáticos Michelin Pilot Sport A para rallyes.

Con el aligeramiento al que se ha visto sometido, el vehículo acaba pesando 1.530 kg en vacío, incluyendo la instalación de la jaula de seguridad. ¿Y su precio? Pues Alpine pide por él 59.900 euros, impuestos no incluidos.

Pronto conoceremos más detalles sobre el nuevo Alpine A290 Trophy, el certamen destinado a este vehículo de competición, aunque con la homologación de la que dispone es apto para disputar muchos otros campeonatos.