El retorno del Nissan Micra se produjo en el año 2025 fruto de un acuerdo entre la propia Nissan y Renault, en base al cual la firma francesa suministraba su tecnología eléctrica para la resurrección de uno de los urbanos con más recorrido del mundo, un Nissan Micra que tiene su origen en 1982.
Es por eso por lo que el Nissan Micra y el Renault 5 E-Tech son técnicamente idénticos, pero habiendo entre ellos importantes variaciones de diseño. De hecho, por fuera son totalmente diferentes y ambos replican, en un acertado marco retro, el aspecto y estética de sus míticos antecesores.
En el caso del Nissan Micra, tenemos una carrocería de 3,97 metros de largo con cinco plazas y un maletero de 277 litros de capacidad. Sus rasgos son inconfundiblemente Micra, sobre todo por la forma de sus grupos ópticos. Además, la carrocería puede encargarse en multitud de configuraciones de color, incluso también con techo en tono contraste.
Así es la gama Nissan Micra
Con respecto al Renault 5, en el Nissan Micra no hay cabida para la versión más modesta para esta plataforma, la de 95 CV. En el Micra, hablamos de dos versiones. La denominada Standard Range combina el motor de 122 CV con la batería de 40 kWh de capacidad neta. La que se conoce como Long Range cuenta con el propulsor de 150 CV y la batería de 52 kWh.
En el primero de los casos, esos 40 kWh dan para homologar 319 km de autonomía y se vende desde 26.950 euros con terminación Acenta. Este Micra es ya perfectamente apto para conductores que salgan poco del entorno urbano.
El Micra de 150 CV y 52 kWh ya homologa 419 km de autonomía. A pesar de su condición de automóvil esencialmente urbano, esta versión puede satisfacer tanto a quienes buscan altas prestaciones, como a quienes precisan de una autonomía compatible con cubrir medias distancias por carretera. El Micra de 150 CV y 52 KWh sale por 32.000 euros con acabado N-Connecta, y dispone de una terminación Tekna por encima.
Respecto a la recarga de la batería, las dos configuraciones pueden recargarse a 11 kW en corriente alterna. Respecto a la carga en corriente continua, el Micra de 40 kWh puede hacerlo a 80 kW de potencia, mientras que el Micra de 52 kWh permite 100 kW.
Qué puedes encontrar de puertas adentro
El habitáculo viene provisto de un salpicadero de buenas calidades y de unos ergonómicos asientos. Hay una pantalla central de 10,1″ que se complementa con un cuadro de mandos de 7″ en el acabado Acenta y de 10,1″ en las terminaciones N-Connecta y Tekna.
Además, el Micra fue el coche eléctrico basado en esta plataforma AmpR Small que estrenó las levas en el volante con función de ajuste de regeneración de energía en las frenadas, elemento que posteriormente incorporaron los Renault 4 y 5 E-Tech.
El Nissan Micra es uno de los coches eléctricos pequeños que más agradable conducción ofrece, pues es dinámico, manejable y se siente ligero y bien aplomado. Además cuenta con cuatro modos de conducción: Eco, Comfort, Sport y Perso. Este último permite ajustar independientemente la calibración del acelerador, de la asistencia de la dirección o de la intervención de los sistemas de asistencia a la conducción.
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