Tras la llamada crisis de los microchips en los que los vehículos nuevos salían de las fábricas a cuentagotas, el mercado se normaliza, y eso repercute en el de coches de segunda mano. Comprar un coche de segunda mano de poca antigüedad está al alcance de tu mano.
Por un lado, los precios de los coches usados comienzan a moderarse, de acuerdo con Ganvam. En el primer trimestre han aumentado un 3,17 por ciento cuando en el mismo periodo de 2023 el crecimiento fue del 9 por ciento. Mientras los vehículos más viejos son los que más aumentan su precio, lo hacen en más de un 15 por ciento respecto a las mismas fechas del año pasado, los de menos antigüedad, los vehículos seminuevos son los que más mantienen su precio. El precio medio de los coches alcanzó los 19.500 euros por los 18.900 del pasado año.
Y es que el mercado de vehículos seminuevos pasa por un buen momento. Después de momentos de incertidumbre de escasa oferta y elevados precios por la crisis de los semiconductores, el número de vehículos seminuevos disponibles se incrementa y a unos precios ajustados respecto a hace un año.
Y es que hay un factor que lo explica. El próximo 7 de julio entra en vigor una nueva fase de la normativa GSR2 (Reglamento General de Seguridad) en la Unión Europea. La ley, aprobada en noviembre de 2019, obliga a los coches nuevos a incorporar nuevos sistemas ADAS, frenado de emergencia, detección de obstáculos traseros, sistema de mantenimiento de carril, o el sistema de control de crucero activo o la detección de distracciones o fatiga. Desde el 6 de julio de 2022 era obligatorio para vehículos de nueva homologación y desde el 7 de julio de este año para todos los modelos vendidos.
¿Qué consecuencia tiene? La principal, que los fabricantes están acelerando la renovación de sus gamas. Y los vehículos que no puedan ser vendidos a principios de julio están siendo lanzados al mercado a unos precios razonables. De hecho, los vehículos de menos de 1 año fueron los que menos incrementaron su precio. Los más de 37.700 vehículos de esa edad que se vendieron en el primer trimestre de 2024 lo hicieron con un precio medio solo un 0,67 por ciento mayores, pasando de los 29.900 de 2023 a los 30.099 de 2024.
Coches de segunda mano más viejos
Según el análisis de Ganvam de los datos de ventas de usados en los tres primeros meses ponen de manifiesto cómo las ventas de modelos de entre 1 y 3 años acumulan un crecimiento de mas del 21 por ciento.
Eso sí, los de más de 15 años no pierden su cuota de mercado. El 40 por ciento de los registrados en el primer trimestre sigue correspondiendo a modelos de esa edad. Crecen también, lo hacen en un 6,4 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado. Un dato preocupante para el director general de Ganvam, Fernando Miguélez, y que pone de manifiesto “la dificultad que tiene el ciudadano para acceder a soluciones de movilidad cero y bajas emisiones”.
Para Miguélez es necesario poner en marcha una «estrategia eficaz de achatarramiento con un plan de gestión a nivel nacional que cumpla tres premisas. Que sea mas rentable entregar un coche antiguo para achatarrar que venderlo en el mercado de segunda mano, que incluya el apoyo al usado de hasta cinco años y que apoye todas las tecnologías de ultima generación».
Por CCAA, la Rioja y Cataluña son las únicas en las que el precio del coche usado ha bajado. La primera en un 8,24 y la segunda en un 0,05 por ciento. En Madrid subió un 2,94. Castilla y León y Cantabria son las CCAA en donde más caro se vendieron los vehículos de ocasión, con una media que se sitúa en los 23.990 euros, siendo Madrid donde más barato se venden, de media a 17.490 euros.
