Es la fórmula de compra de moda en casi todos los fabricantes. Entregas una entrada no muy elevada y financias el coche con cuotas bajas durante 2, 3 o 4 años y, al terminar el plazo, eliges entre tres opciones: pagar la cantidad final pendiente (valor futuro garantizado), devolver el coche o cambiarlo por otro nuevo. La última cuota suele ser la más importante al corresponderse con el valor residual del vehículo.
Ventajas
- Cuotas mensuales más bajas que en una financiación convencional.
- Flexibilidad al final del contrato: eliges según tu situación.
- Ideal si cambias de coche cada pocos años.
- Valor residual garantizado por contrato.
Inconvenientes
- Dependes del valor final pactado: si quieres quedarte el coche, la última cuota es alta.
- Puede haber límites de uso: kilometraje, estado del vehículo, etc.
- Si lo devuelves y está en mal estado, puede haber penalizaciones.
¿Para quién es ideal?
Para quienes dudan entre comprar o no, quieren cuotas bajas y valoran la opción de cambiar de coche cada pocos años. También para quienes no saben si el coche les gustará a largo plazo. También es muy adecuada para aquellos que tienen dudas sobre tecnologías con poco camino recorrido como la electromovilidad.
Se trata de la fórmula que arrasa en el mercado actual. Podemos encontrar en el mercado ofertas que contemplan cuotas mensuales desde 100 o 150 euros con unos 5.000 o 600 euros de entrada durante tres o cuatro años. Tanto de eléctricos como de térmicos.
También multiopción de seminuevos
La compra por multiopción de coches usados ofrece una alternativa flexible y asequible para quienes desean disfrutar de un vehículo sin la carga de la propiedad inmediata. Tiene todas las ventajas de la multiopcion de nuevos pero con una añadida, se parte de un precio más bajo al ser un vehículo de segunda mano. La ofrecen las propias financieras de las marcas, suelen ser coches con uno o dos años de antigüedad y con unas garantías interesantes.
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