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Conductor español: muchos kilómetros en pocos años

El conductor español conduce más que la media europea, y lo hace de forma más intensiva y durante menos tiempo con cada vehículo. Un estudio de carVertical revela un patrón muy definido en España: muchos kilómetros en pocos años.

El conductor español mantiene con su coche una relación tan intensa como breve. Según un estudio elaborado por la plataforma de datos carVertical, un solo propietario en España recorre de media 92.009 kilómetros antes de vender su vehículo, una cifra sensiblemente superior a la media europea, situada en 75.928 kilómetros. El dato, por sí solo, ya dice mucho de cómo se utiliza el automóvil en nuestro país, pero cobra aún más relevancia cuando se analiza en conjunto con el tiempo de posesión.

El coche como herramienta de uso diario

En España, los conductores conservan su coche apenas cuatro años antes de cambiarlo. Es decir, muchos kilómetros concentrados en un periodo relativamente corto. El resultado es uno de los kilometrajes anuales más elevados de todo el estudio: 23.186 kilómetros al año, muy por encima de lo habitual en mercados como el alemán o el británico. En términos prácticos, el coche en España sigue siendo una herramienta de uso intensivo, ligada al día a día, al trabajo y a desplazamientos largos, más que un objeto de disfrute ocasional.

Este patrón sitúa a España en una posición singular dentro de Europa. Países como Polonia, Eslovaquia o Portugal recorren incluso más kilómetros totales por propietario, pero durante muchos más años. En el extremo opuesto, mercados como Alemania o Reino Unido combinan menor kilometraje anual con periodos de propiedad más largos, lo que da lugar a vehículos usados más “reposados” en términos de desgaste acumulado

Los colores de coches con mayor kilometraje en Espana 00003

El impacto directo en el mercado de segunda mano

Para el mercado de segunda mano, este comportamiento del conductor español tiene una doble lectura. Por un lado, los coches suelen llegar antes al mercado, lo que aumenta la rotación y la oferta. Por otro, el uso intensivo eleva el riesgo de desgaste mecánico si el mantenimiento no ha sido escrupuloso. No es casual que España aparezca entre los países donde resulta más arriesgado equivocarse al comprar un coche usado, precisamente por la combinación de cambios frecuentes de propietario y altos kilometrajes anuales

Más importante que el odómetro

Desde carVertical insisten en que el kilometraje anual es un indicador clave para evaluar la vida real de un vehículo. Un coche que ha recorrido muchos kilómetros en poco tiempo puede haber sufrido un uso exigente, con mayor impacto en componentes mecánicos y electrónicos. En un contexto en el que el coche usado gana protagonismo por precio y disponibilidad, el mensaje para el comprador español es claro: más que fijarse solo en la cifra total del odómetro, conviene entender cómo, cuándo y durante cuánto tiempo se han recorrido esos kilómetros

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