Más cosas sobre el próximo Porsche Cayenne Electric, que promete ser un desfase

Porsche está listo para marcar un antes y un después en el segmento de los SUV eléctricos con el próximo lanzamiento del Cayenne Electric. Lo realmente llamativo no es solo su motorización, sino que incorpora avances tecnológicos directamente importados de la competición. Y no de cualquier competición, sino de la Fórmula E, donde la marca alemana es la actual campeona tanto por equipos como por pilotos.

“La Fórmula E es nuestro laboratorio de desarrollo para la electromovilidad del mañana”, afirma Michael Steiner, responsable de Investigación y Desarrollo en Porsche AG. La marca lo tiene claro: lo que se aprende en los circuitos termina llegando a los coches de producción, y el nuevo Cayenne es el mejor ejemplo.

Tecnología heredada del Porsche 99X Electric

Entre los elementos más destacados heredados del monoplaza de Fórmula E está la refrigeración directa por aceite del motor eléctrico, un sistema que permite una eficiencia de hasta el 98% en el Cayenne Electric, manteniendo compacto el tamaño del propulsor y mejorando su rendimiento en situaciones exigentes. Esta tecnología debutó en los circuitos y ahora se estrena en la producción en serie.

No es el único elemento heredado del mundo de la competición: el sistema de recuperación de energía, capaz de alcanzar hasta 600 kW, también proviene de la Fórmula E. Esto significa que una parte importante de la energía cinética generada en las frenadas se transforma en electricidad para alimentar la batería. Tanto, que se estima que en conducción normal, el 97% de las frenadas serán completamente eléctricas, sin necesidad de usar los frenos mecánicos.

Carga ultrarrápida para el día a día

Otra de las grandes bazas del Cayenne Electric será la carga. El SUV está preparado para aceptar potencias de carga de hasta 400 kW, lo que permite cargar del 10 al 80% en menos de 16 minutos. En condiciones ideales, puede añadir 300 km de autonomía en apenas 10 minutos.

Este desarrollo también se ha puesto a prueba en el entorno más exigente: los boxes de la Fórmula E, donde Porsche ha podido trabajar con cargas exprés de hasta 600 kW con una parada de solo 30 segundos.

El Cayenne Electric no es solo un SUV más dentro de una industria que vira hacia la electrificación. Es la prueba de que Porsche sigue apostando por la tecnología como eje central. Y no solo de puertas hacia dentro: la marca indica que la sinergia entre competición y calle es total, hasta el punto de que incluso tecnologías de producción han sido retroalimentadas en los coches de carreras.

Así, este futuro modelo eléctrico promete combinar la funcionalidad de un gran SUV con el rendimiento refinado en pista. Un anticipo de lo que será la próxima generación de deportivos eléctricos de Porsche.