Así es el Denza D9, el súper monovolumen híbrido enchufable con 210 km de autonomía eléctrica

No sé si va a tener mucho mercado dentro de nuestras fronteras, pero desde luego que estamos ante un vehículo impresionante tecnológicamente hablando. El Denza D9 es uno de los dos modelos con los que Denza aterriza en Europa, junto al Z9GT. Denza es una marca china de automóviles de lujo propiedad de BYD.

Este Denza D9 es un monovolumen de grandes dimensiones, pues mide 5,25 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,92 metros de alto. Sería un rival directísimo del Lexus LM que probamos hace poco si no fuese porque los tipos de motorizaciones de estos vehículos no son comparables.

Mientras que el modelo japonés es híbrido no enchufable, el Denza D9 es híbrido enchufable o eléctrico. La versión eléctrica no se venderá aquí, sino que la oferta comercial se reducirá a la híbrida enchufable, que por otra parte es la más interesante.

Denza D9, un PHEV con batería de EV

Con una batería de 58,5 kWh de capacidad bruta, tan grande como la de muchos vehículos puramente eléctricos, el Denza D9 DM-i homologa 210 km de autonomía eléctrica.

Además esta batería puede teóricamente recargarse a potencias de hasta 559 kW, con lo cual, en el caso de encontrar un punto de carga que suministre tal potencia, la batería puede pasar del 10 al 97% en tan sólo 9 minutos.

Cuenta con tres motores. El principal, eléctrico y destinado a impulsar las ruedas delanteras, es de 231 CV. También en la parte delantera hay un bloque térmico 1.5 turbo de 120 CV que sirve tanto para generar electricidad como para colaborar en el impulso de las ruedas.

Y en el eje trasero hay un tercer propulsor, eléctrico, de 61 CV. En total, el Denza D9 DM-i cuenta con un máximo de 354 CV con los que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.

Igual quieres no conducir…

El habitáculo está pensado para el máximo confort de sus ocupantes, especialmente el de los dos ocupantes que se ubiquen en la segunda fila de asientos, donde hay dos butacones reclinables con masaje, ventilación y sistemas multimedia propios.

El Denza D9 es un monovolumen de siete plazas en configuración 2+2+3 y con todas las plazas en uso mantiene un maletero de 430 litros de capacidad.

Hasta que no lo probemos no podemos reparar en sus calidades pero, al menos en imágenes, parecen muy bien resueltas. El salpicadero dispone de tres pantallas: la de la instrumentación (de 10,3″), la central (de 15,6″) y una específica para el acompañante del mismo tamaño que la primera.

¿Y los precios? Bueno, obviamente requiere un desembolso grande, pero para lo que ofrece, realmente no me parece tan caro: 78.500 euros para el acabado Elegance y 83.500 euros para la terminación Ultimate. No debemos olvidar que el Lexus LM, un modelo de mucho mayor prestigio pero no enchufable, parte de 125.000 euros…