Cuál es la diferencia de gasto real viajando con GLP

Estamos en un tiempo en el que se está produciendo cierto impulso del uso del GLP, algo que lidera Dacia con una gama totalmente adaptada para usar este combustible. De hecho, más del 70% de automóviles de GLP que se venden en España son un Dacia. Viajando con GLP puedes disfrutar de unas cuantas ventajas.

El caso es que esto es normal, quizá lo raro era antes cuando era menos popular. A fin de cuentas, el GLP te brinda una etiqueta ECO barata, te aporta grandes autonomías gracias al uso de dos combustibles, y te permite ahorrarte algo de dinero a la hora de viajar. La cuestión es, ¿cuánto?

Tampoco te creas que te vas a ahorrar un pastón, pero sí que vas a dejar de gastar una cantidad importante. A grandes rasgos, viajar con un coche de GLP tiene un coste muy similar al de hacerlo con un turismo diésel de potencia media, esos de los que cada vez quedan menos en el mercado.

Viajando con GLP: Esto es lo que te vas a ahorrar

Vamos a exponerlo con un caso práctico. Sin datos oficiales, sino con los reales. Ni siquiera voy a hablar de un modelo concreto, sino de uno estandarizado ficticio. Supongamos que tenemos un coche con motor de gasolina, de cuatro cilindros y 130 CV de potencia. Cuenta con una adaptación para GLP. Es un turismo, además, de 1.500 kg de peso y con cambio manual de seis velocidades.

En carretera, su consumo utilizando gasolina y circulando a 120 km/h sostenidos es de 7,0 L/100 km. Como sabrás, con GLP el consumo es aproximadamente un 25% superior, de modo que, redondeando, le vamos a poner que usando GLP va consumiendo 9,0 L/100 km.

¿Qué sucede? Que el GLP es mucho más barato que la gasolina. Hoy, 2 de febrero de 2026, un litro de gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta una media en España de 1,46 euros. Por su parte, un litro de GLP está en 0,93 euros.

Es un cálculo sencillo. Teniendo en cuenta estos precios, recorrer 100 km con gasolina sale por 10,22 euros, mientras que hacerlo con GLP sale por 8,37 euros. Como ves, no es que sea una diferencia abismal, pero sí muy apreciable para conductores que recorran muchos kilómetros.

Un ejemplo práctico: te vas de escapada de fin de semana, recorriendo un total de 1.200 km entre ida y vuelta. Si vas con gasolina, te gastarás 122,64 euros. Si te preocupas de desplazarte siempre con GLP, te gastarás entonces 100,44 euros. Esos 22 euros de diferencia, si los repites en el tiempo, acabarán suponiéndote un buen alivio económico.

¿Y la autonomía?

Claro que también se da una circunstancia. Los coches de GLP presumen de una muy alta autonomía. Por ejemplo, los 1.590 km que anuncia el Dacia Sandero de GLP. Pero claro, eso es agotando los casi 100 litros de combustible con los que teóricamente puede cargar el vehículo si sumamos los de gasolina y los de GLP.

El uso de un coche de GLP se maximiza precisamente utilizando el GLP, es así como se ahorra. Y ahí, por lógica, la autonomía decae. No suele ser una autonomía muy alta porque al considerablemente alto consumo de combustible se le suma el hecho de que un coche suele tener un tanque de GLP relativamente pequeño por razones físicas, de espacio.

Ese tanque de GLP suele ir donde menos molesta, que es en el hueco originalmente creado para la rueda de repuesto, y eso no es muy grande. En el caso del Sandero, su última actualización ha permitido ampliar su capacidad hasta los 48,8 litros, pero por normativa de seguridad, los depósitos de GLP sólo admiten llenarse hasta el 80% con el objetivo de permitir que el GLP se expanda y contraiga con los cambios de temperatura.

De tal modo, en este caso hablamos de que puede almacenar 39 litros. Si tenemos en cuenta los 9,0 L/100 km de consumo de GLP de nuestro coche ficticio, entonces nos da una autonomía con GLP de 433 km.

Así que ya lo sabes. El ahorro del que disfrutarás si viajas utilizando GLP se cifrará en, aproximadamente, un 18%.