Si eres de aquellos cuyas preferencias a la hora de comprar un coche se inclinan más por la ecología que por otros aspectos, y además da la casualidad de que necesitas un monovolumen, te alegrará saber que ya se puede reservar en la red de concesionarios de Renault en España el nuevo Scénic con un sistema de propulsión híbrido. No obstante, lo correcto sería catalogarlo como micro híbrido, pues el pequeño motor eléctrico que incluye no tiene en ningún momento la tarea de impulsar el vehículo.
La nomenclatura oficial que recibe este sistema por parte de la firma gala es el de Hybrid Assist, y es que precisamente es eso, un asistente parecido al sistema SHVS de Suzuki presente en el nuevo Ignis -entre otros-, por ejemplo. Se trata de un dispositivo eléctrico de 48 V ubicado bajo el piso del maletero que se encarga únicamente de asistir al propulsor de combustión en las fases de aceleración y arranque -con 15 Nm extra de par motor-, reduciendo notablemente el consumo de combustible y aumentando la eficiencia.
El motor principal de este Renault Scénic con el sistema Hybrid Assist es un bloque diésel dCi de 1.5 litros y con una potencia de 110 CV. Según la propia marca, el conjunto declara un consumo mixto de 3,9l/100km y unas emisiones de CO2 de tan solo 39 g/km; eso sí, asociado obligatoriamente a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Además, tan solo se ofrece con el nivel de equipamiento Zen -aunque incluye una dotación inicial realmente completa-, que añade de serie control de velocidad con limitador, climatizador bi-zona, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de parking delanteros y traseros, llantas de aleación de 20 pulgadas, Bluetooth, navegador, pantalla táctil multimedia de 8,7 pulgadas, diversos modos de conducción o freno de mano eléctrico.
El precio de este nuevo modelo asciende hasta los 25.335 euros para la versión de cinco plazas-con descuento incluido; sin él, su tarifa asciende hasta los 28.150 euros- y hasta los 26.685 para el Grand Scénic, de siete asientos.
