Dos iconos V12 llamados a revisión por problemas de seguridad

Ni siquiera las marcas más exclusivas del planeta se libran de las llamadas a revisión. Según medios internacionales, Ferrari y Lamborghini, símbolos de diseño, potencia y lujo italianos, acaban de anunciar un regreso masivo a talleres que afecta a más de 3.500 unidades en todo el mundo. Los protagonistas no son coches cualquiera: hablamos del Ferrari Purosangue, el SUV más radical de Maranello, y del Lamborghini Revuelto, el superdeportivo híbrido que marca una nueva era para Sant’Agata Bolognese.

Aunque hablamos de vehículos que superan con facilidad los 300.000 euros de precio de partida y que montan los codiciados motores V12 atmosféricos, ambos han demostrado que la perfección mecánica no existe y que la seguridad siempre tiene la última palabra.

Ferrari Purosangue

El Purosangue, primer SUV en la historia de Ferrari, es la parte más afectada de esta campaña. Un total de 3.390 unidades fabricadas entre diciembre de 2021 y febrero de 2025 están llamadas a revisión.

El motivo está en un posible contacto entre el soporte del reposapiés del pasajero delantero y el polo positivo de la caja de fusibles, lo que podría provocar un cortocircuito. El riesgo no es menor: esta incidencia podría llegar a reducir la capacidad de frenado, algo crítico en un modelo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos gracias a su motor V12 de 725 CV.

Para solventarlo, Ferrari instalará un espaciador entre el reposapiés y la caja de fusibles, garantizando así que no exista ningún tipo de interferencia eléctrica. Una solución rápida, pero necesaria para evitar incidentes en carretera.

Lamborghini Revuelto

En el caso de Lamborghini, el problema es mucho más limitado en número, pero no por ello menos llamativo. El Revuelto, sucesor espiritual del Aventador y primer superdeportivo V12 híbrido enchufable de la marca, ya acumula tres campañas de revisión desde su lanzamiento.

En esta ocasión, afecta a 119 unidades que deberán pasar por el taller por un fallo en las icónicas puertas de apertura vertical. Los ejes que fijan los resortes neumáticos podrían soltarse, lo que haría que las puertas se cerrasen de forma repentina bajo su propio peso. Esto no solo representa un riesgo de lesiones para los ocupantes, sino que además podría dificultar la salida del vehículo en una situación de emergencia.

La solución de Lamborghini pasa por revisar los pasadores de retención y sustituirlos en caso necesario, asegurando así que las puertas mantengan la seguridad y espectacularidad que caracterizan al modelo.

El lujo también pasa por el taller

Lo más curioso de estas campañas es que demuestran que ni siquiera los fabricantes más prestigiosos del planeta están a salvo de incidencias técnicas. Tanto Ferrari como Lamborghini comparten en esta ocasión un denominador común: la necesidad de proteger a sus clientes frente a posibles riesgos derivados de fallos eléctricos o mecánicos.

Para los propietarios, el paso por el taller será gratuito y en la mayoría de los casos rápido, pero deja claro que la tecnología y la complejidad de los coches modernos hacen que los retiros sean cada vez más frecuentes, incluso en modelos que superan con creces los 700 CV de potencia y el medio millón de euros en configuración real.