El año pasado, mas de 54.000 espectadores asistieron a esta fiesta del DTM. A pesar del éxito, la organización decidió una serie de cambios a fin de hacer aún más atractivo el espectáculo, motivado también por la presencia de una tercera marca y de un total de 22 pilotos. La primera novedad es la de hacer dos circuitos iguales, para que sea más fácil comparar la posición de los participantes, y la segunda es la imaginativa fórmula de competición entre equipos, con relevos el sábado.
De esta manera, el primer día los ocho pilotos de Mercedes y Audi y los seis de BMW se enfrentarán entre ellos, y los cuatro más rápidos de cada marca conformarán dos equipos. Una vez formadas las parejas, correrán en formato de relevos compitiendo contra los equipos de las otras marcas, entrando en pista uno tras otro y sin que se pare ni el reloj ni la carrera. En primera ronda Miquel Molina se enfrentará a Timo Schneider y Roberto Merhi, al ganador de la última carrera disputada en Norisring, Jamie Green.
El domingo la lucha será individual y los diez primeros del campeonato pasan a la primera ronda de oficio. Los doce restantes se enfrentarán entre ellos para elegir a los seis que completarán el cuadro de octavos de final, para luego irse eliminando entre ellos en el formato de uno contra uno. A partir de la semifinal será obligatorio hacer un cambio de neumáticos. Para la primera ronda del domingo, Miguel Molina ha quedado emparejado con el ex piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher, y el castellonense Roberto Merhi se las verá con el americano de BMW Joey Hand.
Por Toni Cadenas.
Director de www.f1topics.com
Horarios
Viernes 13 de Julio
09:30-12:30: Entrenamientos libres 1
13:30-16:30: Entrenamientos libres 2
Sábado 14 de Julio
13.00-14.00: Eliminatorias previas
14.30-14.50: Cuartos de final
17.05-17.20: Semifinal
17.25-17.30: Final por el tercer puesto
17.35-17.45: Final por equipos
Domingo 15 de Julio
11.00-11.30: Eliminatorias previas
13.25-13.55: Octavos de final
14.50-15.20: Cuartos de final
15.30-15.40: Semifinal
15.50-16.00: Final
