El Toyota C-HR siempre ha sido uno de los SUV más originales del mercado, y ahora inicia una nueva etapa con una versión completamente eléctrica. El nuevo Toyota C-HR+ Electric marca un paso decisivo en la estrategia de electrificación de la marca japonesa, que refuerza así su gama con un modelo de batería (BEV) desarrollado sobre la plataforma e-TNGA, la misma que utiliza el bZ4X.
Ayer estuvimos en la presentación estática del modelo y pudimos comprobar de primera mano que Toyota no se ha limitado a electrificar el C-HR: lo ha reinterpretado. Su diseño es más afilado, más aerodinámico y, sobre todo, más maduro. En persona, el coche impresiona por su silueta tipo coupé, las líneas tensas y los nuevos faros LED que le dan una mirada mucho más tecnológica.
Diseño coupé y aerodinámica muy trabajada
Aunque a simple vista mantiene las proporciones del modelo actual, el nuevo C-HR+ Electric es 16 cm más largo, 4 cm más ancho y 3 cm más alto, además de contar con 11 cm más de batalla. Este aumento de dimensiones se traduce en un habitáculo más amplio y un maletero con 106 litros adicionales
El diseño es, sin duda, una de las claves del nuevo C-HR+ Electric. Toyota ha querido reforzar su carácter deportivo con un frontal cerrado, tiradores integrados y una zaga más estilizada. El coeficiente aerodinámico es de solo 0,26, una cifra excelente para un SUV de su tamaño.
Las llantas, de hasta 20 pulgadas, y la carrocería bitono (disponible en el acabado Spirit) refuerzan su aspecto moderno, mientras que los pequeños detalles —como el spoiler trasero o el difusor— no son solo estéticos, sino que ayudan a mejorar la eficiencia y la estabilidad a alta velocidad.
Interior más amplio y conectado
Dentro, el salto cualitativo es evidente. El habitáculo combina materiales de tacto agradable con una disposición más ergonómica y tecnológica. Según el acabado, puede equipar tapicerías mixtas en tela y cuero sintético o en ante reciclado, siguiendo la línea de sostenibilidad que Toyota ha aplicado a este modelo.
El cuadro digital de 7 pulgadas y la gran pantalla multimedia de 14 pulgadas (compatible sin cables con Android Auto y Apple CarPlay) dominan el salpicadero. En el acabado Spirit, el sistema de sonido JBL de 800 W y el techo panorámico refuerzan la sensación de calidad y confort.
El maletero ofrece 416 litros de capacidad, una cifra razonable teniendo en cuenta la batería, y cuenta con soluciones prácticas como el portón eléctrico o los asientos traseros abatibles.
Hasta 609 km de autonomía y 343 CV de potencia
El C-HR+ Electric estará disponible con una batería de 77 kWh y dos configuraciones mecánicas: tracción delantera o total. La primera ofrece 224 CV y promete una autonomía de hasta 609 km, una cifra muy competitiva dentro del segmento C-SUV eléctrico.
La versión de tracción total (AWD) va un paso más allá: suma un motor adicional en el eje trasero para alcanzar 343 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. En este caso, la autonomía se queda en torno a 500 km, pero a cambio ofrece un comportamiento más dinámico y una motricidad sobresaliente.
En ambos casos, la carga rápida permite pasar del 10 al 80 % en solo 30 minutos, gracias al sistema de preacondicionamiento inteligente de la batería, que se puede activar manualmente o incluso de forma automática al acercarse a un punto de carga. Además, las versiones más equipadas permiten carga en corriente alterna de hasta 22 kW, lo que agiliza también las recargas domésticas.
Tecnología y seguridad de última generación
En materia de seguridad, el C-HR+ Electric integra la última evolución del Toyota Safety Sense, con asistentes como el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril o la detección de ángulo muerto. También añade sistemas poco habituales en el segmento, como la Alerta de Tráfico Cruzado Frontal o la Cámara de visión 360º.
Una novedad interesante es el sistema de Asistencia de Salida Segura, que avisa mediante una luz en los tiradores si detecta ciclistas o vehículos aproximándose al abrir las puertas.
Precios y disponibilidad en España
El Toyota C-HR+ Electric ya admite pedidos en la red oficial de concesionarios. Los precios parten desde 36.500 euros en el acabado Advance y desde 44.000 euros en el acabado Spirit, con las primeras entregas previstas para el primer trimestre de 2026.
Síguenos en redes sociales
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Recibe nuestras noticias más recientes en tu correo
Te enviamos nuestra Newsletter cada semana con contenido destacado
