El Volkswagen ID.4 bajo la lupa por problemas con los botones táctiles del volante

En un reciente caso que ha captado la atención de medios internacionales y reguladores, los propietarios del Volkswagen ID.4 en Estados Unidos han presentado una demanda colectiva contra la marca alemana. La queja se centra en los botones táctiles del volante, los cuales, según los demandantes, son tan sensibles que una simple caricia podría activar de forma involuntaria el control de crucero adaptativo, provocando aceleraciones inesperadas.

¿Qué es lo que falla?

Volkswagen apostó hace unos años por los controles hápticos, un sistema que permite manejar diversas funciones del vehículo mediante botones lisos con respuesta por vibración.

Estos controles, que funcionan por sensación táctil y vibración en lugar de presión física, se presentaron como un avance tecnológico y un guiño a la modernidad. Sin embargo, en la práctica, muchos conductores han reportado que la mínima interacción con estas teclas puede activar sistemas críticos de asistencia a la conducción, generando situaciones de riesgo.

En los modelos afectados, los botones situados en el lado izquierdo del volante controlan ayudas a la conducción, mientras que los del lado derecho se encargan del sistema de infoentretenimiento y otras funciones. Esta disposición ha sido uno de los focos de crítica en los Estados Unidos, donde los usuarios relatan incidentes que van desde daños materiales hasta accidentes con lesiones leves y, en algunos casos, incluso accidentes graves.

Testimonios y consecuencias

La demanda colectiva, presentada en Nueva Jersey el 10 de junio de 2025, recoge relatos preocupantes. Según recogen medios internacionales, uno de los propietarios explica que su ID.4 golpeó la puerta del garaje debido a una aceleración involuntaria, causando daños significativos. Otro relato menciona colisiones leves con árboles durante maniobras de estacionamiento, generando gastos por reparaciones.

Los demandantes aseguran que Volkswagen tenía conocimiento del problema gracias a comentarios de clientes y registros internos. Pero el problema es que no ofreció soluciones ni reparaciones gratuitas, lo que motivó la acción legal invocando fraude por omisión y violación de leyes de protección al consumidor.

Volkswagen reconoce el problema y anuncia cambios futuros

En 2022, Volkswagen ya admitió que la implementación de los botones táctiles había sido un error. La marca anunció que los futuros modelos volverían a incorporar botones físicos tradicionales. No obstante, los propietarios actuales del ID.4 todavía no cuentan con una llamada a revisión oficial ni reparación gratuita, lo que ha alimentado la frustración de los afectados.

Investigación de la NHTSA

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició en 2024 una investigación sobre los incidentes relacionados con los botones táctiles en los ID.4. Hasta ahora, la investigación ha documentado varios casos similares a los descritos en la demanda, aunque no se ha emitido una llamada a revisión oficial.