Es el cuarto eléctrico de menos de 20.000 euros: Citroën C3 eléctrico ’30 kWh’

Citroën ya había anunciado en su momento que habría una versión más económica de su C3 eléctrico. Pues ya está aquí. Respecto al que se sigue vendiendo, tiene menos potencia de motor (82 CV), menos batería (30 kWh) y menos potencia de recarga. Pero para ciudad es más que válido.

E incluso puede tener más sentido que el Citroën ë-C3 de 113 CV de potencia y 44 kWh de batería, puesto que hablamos de un coche eminentemente urbano. Por tanto, que los 315 km de autonomía de aquel sean en esta versión 206 km, no debería suponer mucho problema, puesto que ya es un rango compatible con una utilización en el día a día, solo que aquí hay que cargarlo antes.

Puede resultar suficiente

Hablando de carga, en corriente alterna esta versión del C3 eléctrico sigue admitiendo 11 kW en corriente alterna, pero en el caso de la corriente continua no pasa de 30 kW, frente a los 100 kW de la otra versión. Aunque con una batería tan pequeña, de nuevo no debería suponer mucho problema. Aparte que por su tipología, es un coche que normalmente se recargará en corriente alterna, e incluso en enchufe doméstico.

Por supuesto, la rebaja de precio con respecto al ë-C3 de mayor autonomía es a tener en cuenta. Esta versión coloca al pequeño urbano francés justo por debajo de la barrera de los 20.000 euros, concretamente, a 19.990 euros. Esto es con el austero acabado You, pero puedes optar por ‘subir’ a la terminación Plus, mucho mejor equipada, por 22.590 euros, que coincide justo con el precio del ë-C3 You de batería ‘grande’.

De modo que el Citroën ë-C3, aunque por los pelos, se mete en el universo de los eléctricos de menos de 20.000 euros, siempre hablando de precio al contado, ahora poblado por cuatro representantes: más allá de artilugios a medio camino entre cuadriciclo y coche, como pueden ser los Invicta, sólo cuestan menos de 20.000 euros el Leapmotor T03, el Dacia Spring y el BYD Dolphin Surf. Y ahora, el Citroën ë-C3.