España apuesta por los colores clásicos, antes que los llamativos

Un nuevo informe de carVertical confirma que, un año más, los conductores españoles apuestan por colores tradicionales. Así lo confirman, tras analizar los historiales de vehículos adquiridos entre agosto de 2023 y agosto de 2025. La plataforma, que opera en 35 países y recopila información de más de 900 bases de datos, señala que los coches de ocasión en España se siguen comprando mayoritariamente en tonos neutros, dejando de lado las opciones más llamativas.

Negro, gris y blanco: los colores más frecuentes en el mercado

Según los datos del informe, entre todos los vehículos revisados en 2024, predominan un 36,4% los coches negros, un 26,3% blancos y el 21,2% grises. Es decir, casi 9 de cada 10 coches de segunda mano en España llevan un color neutro.

El gris y el negro ya eran habituales hace más de una década. En 2010, los coches grises representaban el 24,2% del mercado y hoy se mantienen fuertes. En el caso del color negro, pese a caer hasta el 26% en 2020, ha recuperado protagonismo y se ha consolidado como el color más elegido.  

Otros tonos mantienen cifras más discretas:

• Azul: sube ligeramente, del 9,3% en 2010 al 11,5% en 2020.
• Rojo: estable entre el 3% y el 6%, pero llega al 8,1% en 2024.

Mientras tanto, marrón y amarillo continúan siendo los menos demandados, con cuotas de fabricación que en algunos años ni siquiera llegan al 1%.

Según Matas Buzelis, especialista de carVertical “la mayoría de los compradores busca colores discretos porque son más fáciles de revender; la demanda de tonos neutros es mayor en prácticamente todo el mundo”.

Los colores llamativos sufren más con el paso del tiempo

El informe también recuerda que los colores intensos requieren más cuidados. En países del sur de Europa, como España, la exposición constante al sol provoca que los coches con tonos más brillantes (rojo, amarillo o naranja) tienden a perder intensidad con los años.

Eso no significa que los colores neutros no tengan inconvenientes en su mantenimiento. Los coches negros, por ejemplo, evidencia rápidamente el polvo, las manchas o los restos de insectos, lo que obliga a lavarlos con mayor frecuencia. En cambio, el gris y el blanco disimulan mucho mejor los arañazos y la suciedad.

Un toque de identidad según el fabricante

El color también forma parte de la historia del automóvil. Tal y como recuerda el estudio, en sus orígenes cada país asociaba ciertos tonos a su industria:

• Italia apostaba por el rojo.
• Francia por el azul.
• Reino Unido por el verde.
• Alemania por el plateado.

Aunque hoy la variedad es mucho mayor, esa herencia todavía se conserva en algunos modelos. Además, los colores oscuros suelen asociarse a los modelos premium y se usan mucho en limusinas, lanzaderas de hotel y coches de traslado, donde se busca transmitir elegancia. Sin embargo, en regiones cálidas resultan menos prácticos por el calor y la suciedad.

Lo importante sigue siendo el estado del vehículo

Más allá del color, los expertos aconsejan centrarse en el estado real del coche al comprar uno de segunda mano. Un acabado atractivo puede ocultar kilometraje manipulado o chapas repuntadas. Por ello, se recomienda utilizar un medidor de grosor para comprobar si el vehículo ha sido repintado y descartar daños ocultos.

En definitiva, España mantiene su preferencia por lo clásico: negro, gris y blanco siguen siendo los tonos más buscados por quienes quieren un coche práctico, fácil de vender y con un estilo que nunca pasa de moda.