¿Estará el sistema eCall listo para hacerlo obligatorio en 2015?

La Comisión Europea propuso ayer en Bruselas, para su aprobación por los estados miembros y el Parlamento Europeo, que el sistema de llamada de emergencia automática eCall sea obligatorio en todos los vehículos a partir de 2015. La normativa afectaría a todos los turismos y vehículos comerciales ligeros que se fabriquen a partir de octubre de ese año y se vendan en la UE.

Este plazo no ha sentado bien a los constructores, agrupados en la asociación ACEA. Les parece un tiempo insuficiente para impantar una nueva tecnología en todos sus modelos, ya que no respeta el margen de 36 meses que los fabricantes y la Comisión Europea habían acordado para la implementación de cualquier nuevo elemento. Además, la ACEA se queja de que la CE ni siquiera les han facilitado los requerimientos técnicos del sistema, que se concretarán a lo largo de 2014.

El eCall es un dispositivo GPS que, cuando los sensores del vehículo que lo monta detectan que ha sufrido un accidente, llama automáticamente al 112. Si los ocupantes no responden al intentar ponerse en contacto con ellos, los servicios de emergencia se ponen en marcha. De esta manera, se reduce el tiempo que éstos tardan en atender el suceso, y que puede ser clave para salvar vidas. Aunque la Comisión Europea asegura que el eCall sólo envía información sobre la posición del vehículo cuando se ha producido un accidente, ya se está estudiando la posibilidad de que sirva para localizar vehículos robados o registrar información con la que las aseguradoras puedan calcular precios `a medida´ para cada póliza. La CE calcula que el dispositivo eCall reduciría entre un 10 y un 15 % la mortalidad en carretera, al reducir en un 40 % el tiempo de llegada de los servicios de emergencia en ciudad, y un 50 % en zonas más alejadas. En cuanto al coste de instalarlo para los fabricantes, estima que será inferior a 100 euros por unidad.