La jornada, que se celebró en las instalaciones del INSIA, Instituto Universitario de Investigación del Automóvil, perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid, contó con la participación de 67 responsables de ITV de toda España que atendieron con gran interés a los técnicos de los principales fabricantes de estos componentes, que expusieron los nuevos cambios en la legislación así como los fallos y averías más comunes que sufren.
Esta jornada es producto del acuerdo suscrito entre AECA-ITV y Sernauto con el objetivo de divulgar entre el personal técnico de las ITVs información sobre los componentes de automoción.
Incidir en la importancia de estos componentes
La jornada estuvo dividida en dos grandes bloques: durante la mañana representantes de los principales fabricantes de amortiguadores, Al-ko, Boge, KYB, Lip, Monroe, Sachs y TRW, se centraron en su importancia para la seguridad activa, haciendo hincapié en la nueva normativa que abre la posibilidad de falta grave a los amortiguadores con fugas de aceite. Además, realizaron una introducción a la suspensión y la función de este componente, los tipos de amortiguadres y su evolución tecnológica así como los fallos y averías más comunes que pueden presentarse. Esta última parte fue la que más interés suscitó, junto con la problemática de la homologación de los muelles de suspensión.
A continuación, los representantes del Consorcio del Caucho, que agrupa a los principales fabricantes de neumáticos, Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop, Michelin y Pirelli, introdujeron a los técnicos en el proceso productivo, la denominación y marcaje y el entorno legal y homologaciones, punto que suscitó gran parte de las preguntas y consultas de los técnicos asistentes.
