Ford completa la electrificación de la familia Transit durante 2025

Ford está centrada en la electrificación de la familia Transit, su modelo comercial más vendido que cubre desde las furgonetas compactas hasta las dos toneladas. Complementan las versiones de gasolina y diesel. Todos los modelos electrificados de la familia Transit se integran con el software y servicios Ford Pro para mantener las furgonetas trabajando y los costes bajo control, afirman desde la marca. 

Modelos Transit

Por un lado, la nueva ETransit Courier llega con batería de 43 kWh, motor de 100 kW y hasta 300 km de autonomía, pensada para ciudad y ZBE. Ofrece 700 kg de carga útil y un 25% más de volumen que su predecesora, con espacio para dos europalés.  

Por otro, la Transit Connect Híbrida Enchufable (PHEV) propone hasta 119 km de conducción eléctrica diaria y un motor de gasolina como respaldo en viajes largos. Se ofrece en dos longitudes y con carrocería FlexCab adaptable a carga o pasajeros.

La ETransit (dos toneladas), líder de ventas eléctricas en Europa, estrena batería de 89 kWh para hasta 402 km de autonomía y carga más rápida frente a la versión de 68 kWh. Disponible como Van, Doble Cabina y chasiscabina. 

La ETransit Custom (una tonelada) monta batería de 64 kWh, hasta 337 km de autonomía y tres potencias: 100, 160 o 210 kW. Es el pilar eléctrico del segmento. Es la más personalizable. Se vende con carrocería Van de carga, Doble Cabina mixta y Kombi de pasajeros, así como con diferentes longitudes y alturas. 

La Transit Custom tiene versión PHEV, alcanza  hasta 56 km en modo completamente eléctrico, ideal para entornos urbanos con un motor de gasolina para carretera. Se ofrece como Van, Doble Cabina y Kombi; más adelante se sumarán Mixta y MultiCab.  

Además y aunque no se lanzará hasta primavera de 2026, sabemos que la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom contará con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones. Una versión pensada para para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas. Estará basada en la configuración de tracción trasera, incorpora un bloque eléctrico adicional de alta potencia en el eje delantero. 

Pocos detalles han transcendido de momento, si bien sabemos que llegará junto con una versión AWD del polivalente vehículo eléctrico E-Tourneo Custom.