Ford Focus ST: ahora en diesel

Ford satisface las necesidades de los conductores más eficientes pero que guardan en su interior un espíritu deportivo con el nuevo Focus ST 2.0 TDCi de 185 CV. Un modelo que no sólo ofrece unas sensaciones de conducción extremas, gracias por ejemplo, a la suspensión deportiva con nuevos muelles delanteros y un nuevo reglaje de amortiguadores más deportivos en ambos ejes; sino también más eficiente en parte por los 4,2 l/100 km de gasto de combustible y por los 110 gr/km de CO2.

Una variante del Focus, en comparación con el actual 2.0 EcoBoost de 250 CV es ligeramente más lento, obviamente, con 8,1 segundos en el 0 a 100 km/h del TDCi frente a los 6,5 segundos del EcoBoost, pero con el que también se pueden recorrer hasta 600 km más con un depósito; y es que el nuevo Focus ST TDCi tiene una autonomía de casi 1.500 km, frente a los poco más de 900 km del gasolina.

Lo que no cambia es el estilo deportivo y agresivo que caracteriza a esta generación frente a ls previas, con un frontal más bajo y ancho, un nuevo capó motor dinámicamente esculpido, faros más finos y luces de niebla rectangulares. El kit deportivo de la carrocería incluye faldones laterales en el color de la carrocería y elementos de difusor a ambos lados del escape, y un alerón de techo trasero optimizado para prestaciones aerodinámicas. Además, todos los nuevos Focus ST, está disponible en carrocería cinco puertas como familiar –Sportbreak– presentan luces traseras centrales dobles hexagonales.Los precios de los Focus ST y que ya están disponibles en los concesionarios son los siguientes:

Focus ST 5 p 2.0 EcoBoost 250 CV	32.875 euros
Focus ST 5 p 2.0 TDCi 185 CV	33.325 euros
Focus ST Sportbreak 2.0 EcoBoost 250 CV	33.825 euros
Focus ST Sportbreak 2.0 TDCi 185 CV	34.275 euros