Ford refuerza su futuro en Europa desde Valencia con nuevos modelos electrificados

Ford está llevando a cabo una profunda reestructuración de su programa de turismos en Europa con el objetivo de simplificar su gama y apoyarse en plataformas tecnológicas bien definidas. La estrategia pasa por concentrar sus futuros modelos en tres grandes líneas.

Este nuevo enfoque marcará el rumbo de la marca en los próximos años, con especial relevancia para España gracias al papel protagonista de la factoría de Valencia.

Nuevo crossover híbrido desde Valencia a partir de 2027

Uno de los pilares de esta reorganización será un nuevo crossover del segmento C, cuya producción está prevista en la planta de Almussafes (Valencia) a partir de 2027. Este modelo utilizará la arquitectura C2 de Ford, la misma que ha servido a de base a modelos como el Focus o el Kuga.

Estará disponible con motorizaciones híbridas e híbridas enchufables, y su posicionamiento lo sitúa como el sucesor natural del Ford Focus, cuya continuidad en Europa ha quedado descartada. A nivel de diseño, tomará referencias estéticas de la familia Bronco, aunque sin adoptar sus capacidades todoterreno más extremas.

Con este movimiento, Ford refuerza el papel estratégico de Valencia, que seguirá siendo un centro clave para la producción de vehículos en Europas tras años fabricando modelos como el Kuga.

El Ford Fiesta regresa en formato 100% eléctrico

Ford también prepara el regreso del Fiesta, aunque esta vez como vehículo eléctrico, con su lanzamiento previsto para el 2028. Para ello, la marca utilizará por primera vez tecnología de Renault.

Este nuevo Ford Fiesta se basará en la plataforma Ampere, y se fabricará en la planta de Douai (Francia). Ford se encargará del diseño interior y exterior, mientras que Renault aportará la plataforma, las baterías y el sistema de propulsión.

El modelo ocupará el segmento B, manteniendo el espíritu urbano y práctico que convirtió al Fiesta en uno de los coches más vendidos en España durante décadas.

Un segundo eléctrico compacto con enfoque crossover

Junto al Fiesta eléctrico, Ford desarrollará un segundo modelo eléctrico compacto, también basado en tecnología Renault. En este caso, se tratará de un pequeño SUV o crossover eléctrico, apoyado en la arquitectura del Renault 4.

Este vehículo apunta al segmento de los SUV urbanos, uno de los de mayor crecimiento en el mercado europeo y español. Ford no ha confirmado si llegará como complemento o posible sucesor del Puma Gen-E, aunque ambos convivirán inicialmente dentro de la oferta eléctrica de acceso.

Explorer, Capri y Puma Gen-E mantienen su protagonismo

En los segmentos superiores, Ford continuará apostando por los Explorer y Capri eléctricos, fabricados en Colonia sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Ambos modelos lideran la oferta eléctrica de la marca desde 2024.

La gama se completa con el Puma Gen-E, que seguirá evolucionando con mejoras técnicas, una autonomía de hasta 400 kilómetros y sistemas avanzados de asistencia a la conducción como BlueCruise.

Gama más clara y con producción europea

Con esta reorganización, Ford apuesta por una gama de turismos más reducida pero mejor definida, apoyada en tres plataformas y tres centros de producción: Valencia, Douai y Colonia. El nuevo SUV híbrido español, el regreso del Fiesta eléctrico y la consolidación de sus SUV eléctricos refuerzan la presencia de la marca en los segmentos B y C.

Una estrategia que busca asegurar la viabilidad industrial en Europa y adaptar la oferta de Ford a las nuevas demandas del mercado en los próximos años.