Francia estrena la primera autopista que recarga coches eléctricos en movimiento

Francia ha dado un paso más allá en la movilidad eléctrica. En un tramo de 1,5 km de la A10, en Essonne, los vehículos compatibles pueden recargarse sin detenerse, gracias a un sistema de inducción instalado bajo el asfalto. La tecnología convierte la carretera en un cargador dinámico: las bobinas bajo el pavimento generan un campo electromagnético que los vehículos captan en movimiento, suministrando electricidad directamente al motor y a la batería.

Cómo funciona

La instalación se completó en aproximadamente cuatro meses, comenzando en enero de 2025. Desde entonces, los primeros ensayos con un camión eléctrico han demostrado que el sistema puede transferir 200 kW de media y alcanzar picos de 300 kW, lo que permite recuperar un kilómetro de autonomía por cada kilómetro recorrido en vehículos pesados. En coches ligeros, el rendimiento es aún mayor: hasta 3 km por kilómetro de carretera.

Este método tiene un doble beneficio: reduce la necesidad de paradas prolongadas para recarga y permite equipar los vehículos con baterías de menor capacidad, lo que se traduce en menos peso y más eficiencia.

Experiencias previas: de Italia a Francia

Aunque la A10 es pionera a nivel de autopista, la recarga por inducción no es completamente nueva. Stellantis, por ejemplo, probó esta tecnología en 2023 con un Fiat 500e en la pista de pruebas Arena del Futuro, en Chiari, Italia. Este circuito de 1.050 metros funciona como un “scalextric gigante”, equipado con bobinas que transmiten energía a vehículos eléctricos a velocidades de autopista.

Los resultados fueron muy prometedores: el Fiat 500e recibió suficiente energía durante la circulación como para no consumir electricidad de su propia batería, demostrando que la inducción dinámica puede ser una alternativa real para reducir la dependencia de paradas de recarga y aliviar la ansiedad por la autonomía. Además, las mediciones confirmaron que la tecnología no afecta a la salud de los ocupantes.

Implicaciones para el transporte

La carga dinámica promete cambiar la forma en que se concibe la movilidad eléctrica, especialmente en el transporte profesional. Camiones que recorren largas distancias podrían mantener la batería activa sin perder tiempo en paradas, y los vehículos ligeros, desde furgonetas de reparto hasta coches particulares, ganarían autonomía de forma continua.

Si los ensayos continúan con éxito, este modelo podría replicarse en otros tramos de autopistas europeas. La recarga por inducción se presenta como un complemento perfecto para la movilidad eléctrica, capaz de aumentar la autonomía real de los vehículos y reducir la presión sobre la red y las baterías de gran tamaño.