El UHP1 está pensado para quienes busquen gran adherencia, capacidad de frenado y maniobrabilidad a alta velocidad, tanto en seco como en mojado. Tecnológicamente, lo más destacable es su nuevo compuesto de goma, con alto contenido en sílice. Asimismo, hay que destacar que el cinturón de hilos de acero (que supone el armazón del neumático a la altura del talón y es el responsable de darle solidez y asegurar su buen acoplamiento con la llanta) carece de juntas, al igual que las lonas de acero que dan rigidez a la banda de rodadura, una característica que mejora el rendimiento de la rueda a alta velocidad. Estas lonas han sido fabricadas con aceros de alta resistencia, una característica que aumenta el aguante frente a los pinchazos.
Por otra parte, el Champiro VP1 Confort va destinado a clientes que buscan un producto más asequible y un mayor confort de marcha, sin renunciar a buenas prestaciones en asfalto seco y mojado.
El UHP1 está disponible en 33 medidas, para llantas de 15 a 19 pulgadas, con bandas de rodadura de entre 195 y 255 milímetros de anchura, perfiles de entre 40 y 55, índices de carga de 78 a 103 y códigos de velocidad V a W. Según medidas, su eficiencia energética es E o F (baja), mientras que en todos los casos su adherencia y resistencia al aquaplanning obtiene una nota B (alta).
En cuanto al VP1, puedes encontrarlo en 48 medidas para llantas de entre 12 y 17 pulgadas, con una anchura de su banda de rodadura de entre 145 y 235 milímetros, porcentajes de perfil de entre el 50 y el 80%, índices de carga 71 a 103, códigos de velocidad desde T hasta V, niveles de eficiencia energética entre C (medio-alto) y F (bajo), así como niveles de adherencia en mojado C (medio-alto)
