El preocupante estado en el que algunas motos llegan a la ITV

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha recopilado una serie de fotografías tomadas por inspectores de más de 400 estaciones de ITV del país que muestran algunos de los fallos más graves destacados durante las revisiones. El objetivo de esta noticia es claro: concienciar sobre la importancia del mantenimiento en vehículos de dos ruedas, en especial en un colectivo tan vulnerable como el de los motoristas.

Y es que este riesgo para los motoristas es real. En 2025 fallecieron 334 personas en motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas, lo que supone cerca del 25% de las víctimas mortales en carretera.

Frenos en mal estado: un riesgo directo de accidente 

Entre los riesgos más preocupantes detectados durante las inspecciones destacan los relacionados con el sistema de frenado, un elemento crítico en motoristas.

Los inspectores han encontrado casos de pastillas de freno inexistentes, discos con desgaste extremo o pinzas de freno con anclajes defectuosos. Este tipo de anomalías comprometen la capacidad de frenado del vehículo y aumentan de forma considerable el riesgo de sufrir un accidente.

También se han detectado manetas de freno partidas o mal fijadas, con riesgo de desprendimiento. En una situación de emergencia, un fallo de este tipo puede impedir que el conductor frene a tiempo.

Neumáticos y suspensión: pérdida de agarre y estabilidad

Otro de los problemas detectados en las motos que llegan a la ITV tiene que ver con los neumáticos y suspensión.

Las imagenes recopiladas muestran bandas de rodadura desgastadas o agrietadas, amortiguadores con fijaciones deficientes o incluso retenes de la suspensión delantera reventados con fuga de aceite.

Según explica Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, los neumáticos son críticos en motos: «En los vehículos de dos ruedas el estado del neumático es aún más determinante para la seguridad, porque solo cuenta con dos puntos de contacto con la carretera…».

Además, un neumático que ha perdido su perfil o una suspensión en mal estado pueden provocar inestabilidad, pérdida de adherencia en curva o un aumento de la distancia de frenado.

Retrovisores no homologados y  matrículas mal colocadas

Las fotografías también muestran defectos estructurales y de acondicionamiento exterior, como ruedas que rozan con el guardabarros, retrovisores no homologados o cuadros de instrumentos con riesgo de desprendimiento.

También se han detectado maletines o accesorios instalados sin anotación en la tarjeta ITV, así como placas de matrículas colocadas en posiciones no reglamentarias, irregularidades que pueden afectar tanto a la seguridad como a su identificación.

Pasar la ITV a tiempo puede evitar sanciones

Desde AECA-ITV recuerdan que la inspección puede realizarse hasta un mes antes de la fecha de caducidad sin perder validez. Mantener la ITV al día no solo ayuda a detectar fallos que pueden provocar accidentes, sino que también evita sanciones de 200 euros por circular con la inspección caducada o hasta 500 euros en casos más grave.

Pero, la revisión garantiza que la moto cumple unas condiciones mínimas de seguridad, algo indispensable en un vehículo donde cualquier fallo mecánico puede tener consecuencias mayores que en un coche.